Címke: Bahreini Nagydíj

Teljes hosszában pótlóbuszok közlekedtek a 83-as troli vonalán, mivel egy egészen elképesztő módon parkoló autó miatt nem fért el a jármű a Fővám tér felé. Az akadály 45 perc alatt hárult el.

Gyors szakasz volt. És rövid is, mert a Silk Way Rali rendezői előbb úgy határoztak, hogy két részre bontják a szelektívet (megint egy fránya patak miatt, ami annyira megduzzadt, hogy nem lehetett rajta átkelni), majd pedig úgy, hogy törlik a második részt, mert akkora szél volt, hogy a mentőhelikopterek nem tudtak felszállni. Márpedig a biztonság mindenek felett.

Tervei szerint még hat-hét évig az F1-ben versenyez majd Lewis Hamilton, aki állítása szerint csak visszavonulását követően hajlandó mindent elmesélni a Spanyol Nagydíj után történtekről.

Ausztráliában a fenntartható mobilitás jegyében három Toyota Mirai üzemanyagcellás autó hirdeti majd a jövő alternatív meghajtási láncát. Annak érdekében, hogy a kontinensnyi országban minél szélesebb körben megismertethessék a forradalmi technológiát, a Toyota Ausztrália egy hordozható hidrogéntöltő állomást is üzembe állít.

Augusztus 12-ig, vagyis még egy hónapig lehet jelentkezni a Hankook Tire Abroncsadományozási Programjára. A kezdeményezés keretében eddig megközelítőleg 150 millió forint értékben került abroncs olyan közhasznú szervezetekhez, amelyek a társadalom számára fontos szolgálatot végeznek.

Az alábbiakban kiderül, ki nyerte legújabb kvízjátékunk fődíját, a négyszemélyes Super Gold-belépőt a júliusi 2016-os Formula-1-es Magyar Nagydíjra – a legjobbak pedig ezúttal is AFM-különdíjat kaptak.

Már az nagy élmény lenne, ha csak nézőként kilátogatnék a DTM-re, de még versenyezni is fogok, és mindez egy olyan pályán jön össze, amelyre régi vágyam volt eljutni. TCR Benelux, jövök!

Az F1-es címvédő Lewis Hamilton szerint túl nyugodt volt korábban, de az utóbbi két futamon ismét érezhetően buzog benne a harci kedv – ez nem jó hír csapattársának, Nico Rosbergnek?

A Holland TT-n idei harmadik kiesését elszenvedő olasz pilóta szerint a francia gumigyártónak még bőven van mit javítania a vizes pályára való abroncsokon, ennek is volt köszönhető a rengeteg bukás Assenben. Véleményét osztja yamahás csapattársa, Jorge Lorenzo is.

Az F1-es sajtó egy Ferrarihoz közel álló forrásra hivatkozik, amely azt állítja, Sebastian Vettel befolyásolta a pilótaválasztást, és meggátolta, hogy fiatalabb versenyző érkezzen a csapathoz.

A legendás olasz csapat nem most éli legszebb napjait, két évtizeddel ezelőtti F1-es versenyzői azonban szívesen lecserélték volna autójukat a jelenlegire. Schumacher és Irvine akkor három egymást követő versenyen csak egyszer jutott tovább a hatodik körnél…

Nem szűnnek a pletykák, melyek szerint a Mercedes és Renault által is támogatott tehetség, Esteban Ocon még szezon közben helyet kaphat a francia csapatban. A fiatal pilóta felkészültnek érzi magát.

A mexikói F1-es pilóta őszintén beszélt arról, hogy hogyan zárta le a mclarenes időszakát és arról is, hogy szerinte mi a legfontosabb egy pilóta számára – a célja természetesen a világbajnoki cím.

Az elmúlt években számos dobogót elérő F1-es csapat nagyon gyengén szerepelt az utolsó pár nagydíjon. Bottas szerint a fejlesztési versenyben maradtak csúnyán alul, bármit is próbálnak ki, nem hozza a várt eredményeket.

Nyolc éve kamionozik, és négy nyelven beszél az a belevaló egykori ápolónő, aki bátran a férfiversenyzők közé állna az 5 tengelyen-biztos kézzel! közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai megmérettetésen.

Továbbra is kérdéses, végigcsinálhatja-e az idei F1-es szezont az indonéz Rio Haryanto a brit kiscsapatnál, s most úgy tűnik, megvan a jelölt is a helyére – bár nem tudni, nem csupán önként jelentkező-e…?

Stoffel Vandoorne, az F1-es istálló fiatal pilótája legutóbb a barcelonai évközi teszten ülhetett a McLarenben és elmondása szerint egyértelmű az előrelépés ahhoz képest.

A McLaren-Honda fiatal belga pilótája egyértelművé tette, hogy az F1-ben akar versenyezni jövőre – ha ezt nem teheti meg a wokingiaknál, akkor máshol fogja megpróbálni.

Férfimunka volt! Nehéz és hosszú szakasz, amely a versenyzőket és a járműveket egyaránt megviselte – 568 kilométer a sáros, trükkös kazah sztyeppéken (Asztana és Balkas között).

Valakinek szabályrendszert kellene alkotnia a rádiós korlátozás köré, pontosan meghatározva a határait annak, hogy mit szabad mondani a pilótáknak és mit nem. Günther Steiner örül, hogy ez nem az ő dolga.