Szokatlanul filozofikusra vette a figurát a Manor ifjú brit F1-ese, aki hangsúlyozza, hogy bármit el kell fogadni, ami csak jön – de azért megvan a határozott elképzelése arra vonatkozólag, hogy minek kell jönnie.
Lewis Hamilton egy amerikai talk show-ban mesélt el egy állítólag vele megesett történetet, mely kisebb-nagyobb eltérésekkel Juan Manuel Fangióról, Stirling Mossról és Nigel Mansellről is ismert.
Még 2015-öt írunk, de Kimi Raikkönen már azon aggódik, hogy az egész 2016-os szezonban azzal nyúzzák majd, hogy 2017-ben is folytatódik-e F1-es karrierje. Nehéz dolog a versenyzősors…
A tervezett 2017-es szabályváltozások egy igazán nagy visszatérőt is hozhatnak az F1-be Adrian Newey személyében: a brit sztártervezőt visszahívnák a versenyvitorlások tervezésétől.
Jenson Button elismerte, hogy alaposan fontolóra vette 2016-os F1-es visszavonulását, hiszen nem akart még egy kínlódós évet átélni, de végül meggyőzte az, amit a mérnököktől és a Hondától hallott.
Az FIA kitüntetésesője után a sport Oscarjaként emlegetett Laureus-díjra is jelölték. Az ifjú F1-est a felfedezettek között tüntethetik ki, míg Lewis Hamilton első alkalommal az év sportolója lehet.
A 2015-ös F1-es szezon ugyan már lecsengett, de mintha mi sem történt volna, a Mercedes két pilótájának szópárbaja tovább folytatódik a médiában. Most Nico Rosberg szólt vissza Lewis Hamiltonnak.
Nem képes az alázatosságra, nem olyan, mint egy nagy bajnok: Jacques Villeneuve kőkemény kritikát fogalmazott meg Lewis Hamiltonról – és nem ő az egyetlen volt pilóta, aki így tett a napokban.
Csillagászati összegeket kell a csapatoknak fizetniük, hogy rajthoz állhassanak a következő F1-es szezonban. Az alapdíj sem csekély, azonban minden megszerzett pont után 1,5 millió forintot kell fizetni.
Az utóbbi hetekben arról érkeztek a hírek, hogy a McLarent sorra elhagyják évtizedes szponzorai: ezúttal egy maradást közöltek, a Santander bankét. Furcsamód csak Button nevét említi a közlemény.
Az egyik rangos nemzetközi hírportál szerint igen, csupán a bajnokság első három helyezettjét sorolták a holland újonc elé. Kimi Raikkönen nem fért be a legjobb 10 közé.
A jövőre érvénybe lépő, szabadabb gumiválasztás egyik hátulütője, hogy a csapatoknak már jövő héten el kell dönteniük, milyen abroncsokat akarnak használni Ausztráliában. A Pirelli elmagyarázza, miért.
A McLaren és Honda között a szezonban kiütközött feszültségeket a két munkakultúra közötti eltérésekre is visszavezették, a brit F1-es pilóta szerint inkább wokingban alkalmazkodtak a japánokhoz.
Igaz, még egy métert sem tettek meg vele, de úgy vélik a wokingi alakulatnál, hogy a következő évre tervezett F1-es autójuk már most jobban teljesít, mint az MP4-30-as.
Noha a két sokat látott férfi szabad kezet kapott az F1 átalakítására, Ecclestone szerint a franciát annyira nem hozza lázba a sportág, ezért jobban tenné, ha nem is foglalkozna vele.
Az FIA újraírta az abroncsokra vonatkozó szabályzatot. Az F1 csapatainak nem kedvez a módosítás, már jövő csütörtökön meg kell mondaniuk, milyen gumikat fognak az Ausztrál Nagydíjon használni.
Maldonado és Palmer helye nem garantált a Lotus-Renault-nál, szerződésük ellenére sem. Flavio Briatore szerint a győzelemhez másokra lesz szükség, a Lotus azonban állítja, a két F1-es marad.
Az austini F1-es verseny komoly veszélybe került állami támogatás megvonása miatt, és még a 2016-os naptárban is csak csillaggal szerepel. Bernie Ecclestone azonban biztos benne, hogy a futam meg lesz tartva.
Egy meg nem nevezett csapatfőnök szerint Toto Wolff közelmúltban tett kijelentései nem alaptalanok: a Mercedes felső vezetése rossz szemmel nézi a háromszoros F1-es bajnok pályán kívüli tevékenységét.
A hongkongi Theodore Racing a 70-es és 80-as évek fordulóján szerepelt a Formula-1-ben. Az alapító fia nemrég újjáélesztette az istállót, és már a királykategóriában való szereplés is felmerült.
