F1

A Mercedes mérnökigazgatója úgy véli, rettentően nehéz lesz összehangolni a következő két F1-es évad programját, sőt, az új szabályokkal az eredeti kívánalmak ellenkezőjét is elérhetik majd.

Nem akart belemenni egy Bernie Ecclestone-nal való nyilatkozatháborúba a Mercedes, így inkább hagyta, hogy a tények cáfolják meg az F1-vezér motorszállítókat becsmérlő szavait.

Egy az interneten terjedő dokumentum szerint újoncot avat a Manor istálló 2016-ban: komoly állami támogatással, a GP2-ből érkezhet a fiatal tehetség a legkisebb F1-es csapathoz.

A Pirelli sportigazgatója forradalmi reformot vezetne be: három külön, területi alapon szervezett bajnokságból összeálló F1-es szezont vizionál, melyek az év végén összesítve adják a világbajnokot.

Hiába a nagyszerűen teljesítő versenyzők, a Red Bull Racinget meglegyintette az F1-ből való kiszállás szele: Helmut Marko elárulta, mi az az egyetlen ok, amely miatt erre végül nem került sor.

A Sportdöntőbíróság rövid közleményben tudatta, hogy Valentino Rossi visszavonta a hozzájuk benyújtott fellebbezését, melyben a sepangi incidens utáni büntetésének eltörlését vagy csökkentését kérte.

Szokatlanul filozofikusra vette a figurát a Manor ifjú brit F1-ese, aki hangsúlyozza, hogy bármit el kell fogadni, ami csak jön – de azért megvan a határozott elképzelése arra vonatkozólag, hogy minek kell jönnie.

Lewis Hamilton egy amerikai talk show-ban mesélt el egy állítólag vele megesett történetet, mely kisebb-nagyobb eltérésekkel Juan Manuel Fangióról, Stirling Mossról és Nigel Mansellről is ismert.

Még 2015-öt írunk, de Kimi Raikkönen már azon aggódik, hogy az egész 2016-os szezonban azzal nyúzzák majd, hogy 2017-ben is folytatódik-e F1-es karrierje. Nehéz dolog a versenyzősors…

A tervezett 2017-es szabályváltozások egy igazán nagy visszatérőt is hozhatnak az F1-be Adrian Newey személyében: a brit sztártervezőt visszahívnák a versenyvitorlások tervezésétől.

Jenson Button elismerte, hogy alaposan fontolóra vette 2016-os F1-es visszavonulását, hiszen nem akart még egy kínlódós évet átélni, de végül meggyőzte az, amit a mérnököktől és a Hondától hallott.

Az FIA kitüntetésesője után a sport Oscarjaként emlegetett Laureus-díjra is jelölték. Az ifjú F1-est a felfedezettek között tüntethetik ki, míg Lewis Hamilton első alkalommal az év sportolója lehet.

A 2015-ös F1-es szezon ugyan már lecsengett, de mintha mi sem történt volna, a Mercedes két pilótájának szópárbaja tovább folytatódik a médiában. Most Nico Rosberg szólt vissza Lewis Hamiltonnak.

Nem képes az alázatosságra, nem olyan, mint egy nagy bajnok: Jacques Villeneuve kőkemény kritikát fogalmazott meg Lewis Hamiltonról – és nem ő az egyetlen volt pilóta, aki így tett a napokban.

Csillagászati összegeket kell a csapatoknak fizetniük, hogy rajthoz állhassanak a következő F1-es szezonban. Az alapdíj sem csekély, azonban minden megszerzett pont után 1,5 millió forintot kell fizetni.

Az utóbbi hetekben arról érkeztek a hírek, hogy a McLarent sorra elhagyják évtizedes szponzorai: ezúttal egy maradást közöltek, a Santander bankét. Furcsamód csak Button nevét említi a közlemény.

Az egyik rangos nemzetközi hírportál szerint igen, csupán a bajnokság első három helyezettjét sorolták a holland újonc elé. Kimi Raikkönen nem fért be a legjobb 10 közé.

A jövőre érvénybe lépő, szabadabb gumiválasztás egyik hátulütője, hogy a csapatoknak már jövő héten el kell dönteniük, milyen abroncsokat akarnak használni Ausztráliában. A Pirelli elmagyarázza, miért.

A McLaren és Honda között a szezonban kiütközött feszültségeket a két munkakultúra közötti eltérésekre is visszavezették, a brit F1-es pilóta szerint inkább wokingban alkalmazkodtak a japánokhoz.

Igaz, még egy métert sem tettek meg vele, de úgy vélik a wokingi alakulatnál, hogy a következő évre tervezett F1-es autójuk már most jobban teljesít, mint az MP4-30-as.