F1

Bár bejelentés nem született, Carlos Ghosn, a Renault elnöke a frankfurti autószalonon egészen egyértelműen célzott arra, hogy 2016-ban már nem lesznek a Red Bull motorpartnere.

A McLaren kitart a Honda mellett, Eric Boullier szerint ugyanis csak velük érhető el a siker a jövőben – pusztán idő kérdése, hogy a rengeteg munka mikor hozza majd meg gyümölcsét.

A bajnokság éllovasa eddig két F1-es győzelmet szerzett Szingapúrban – melyet a „szezon fénypontjá”-nak nevez –, idén pedig a triplázásra törekszik, hacsak az elszánt Rosberg nem állítja meg.

Az F1-es szezon utolsó harmadába lépve a Toro Rosso újonca meghatározta év végi célját: a legjobb tízbe kerülni. Jelen állás szerint ehhez Hülkenberg, Perez és Grosjean hármasából kell kettőt legyőznie.

Felipe Massa nyíltan beszélt érzéseiről, amelyek a Ferrarinál töltött időről jutnak eszébe – az őszinte nyilatkozat ezúttal nemcsak a pozitív emlékekről, hanem a sérelmekről, fájó pontokról is szól.

Pascal Wehrlein, a brackley-i F1-es csapat tesztpilótája az elmúlt hétvégén átvette a bajnokság vezetését a DTM-ben, és azt mondja, hogy nála ez a sorozat élvez prioritást.

A helyzet jóval rosszabb, mint a tavalyi futam előtt, jelenleg a célegyenes elejétől a végéig sem lehet ellátni az első éjszakai F1-es verseny helyszínén. Veszélybe kerülhet a Szingapúri Nagydíj.

Ideje tiszta vizet önteni a pohárba a McLaren és a Honda teljesítményével kapcsolatban: a motorsport.com birtokába jutott információk alapján világosan meg lehet ítélni a wokingi F1-es csapat valós erejét.

Monzában némileg megtépázódott a brackley-i F1-es csapat 2015-ös renoméja, hiszen Nico Rosberg műszaki hiba miatt adta fel a versenyt – Toto Wolff ezentúl nem akar több hibát.

Legalábbis a csapatalapító Gene Haas szerint, aki bár azt gondolja, hogy az idő a legnagyobb ellenfelük, úgy érzi, hogy kész lesznek debütáló F1-es szezonjukra, amikor majd elkezdik a tesztelést.

A brit pilóta – noha természetesen javulni szeretne – nem fűz nagy reményeket az F1-es Szingapúri Nagydíjhoz, de már alig várja, hogy a szezon egyik legizgalmasabb helyszínén versenyezzen.

A finn exversenyző szerint honfitársa jól döntött, amikor szerződést hosszabbított a Williamsszel – úgy véli, eljön még az a nap, amikor a hazai F1-es rajongók büszkék lesznek rá.

Az F1 régi partnere, a Magneti Marelli olyan speciális, nagy sebességű kamerát fejlesztett ki, amely által jobban megérthetővé válnak a pilóta fejét ért erőhatások egy balesetnél.

Monzában a kettős pontszerzés és a Lotusok kiesése után a silverstone-iak ötödik helyre kerültek az F1-es pontversenyben – Vijay Mallya eltökélt szándéka, hogy meg is tartsák ezt a pozíciót.

Egyre inkább úgy néz ki, hogy a McLaren tavalyi újoncának jövőre sem lesz helye a wokingi F1-es csapatnál, ami azt is jelentheti, hogy elérkezik a távozás ideje Kevin Magnussen számára.

Az orosz pilóta tavaly első idényét töltötte az F1-ben, és komoly nehézségekkel szembesült Szingapúrban – most úgy véli, sokkal felkészültebb a fizikai kihívásokra, mint egy éve.

Az F1-es gumigyártó kijelentése azért is furcsa, mert az FIA mindössze kétszer négynapos gyakorlást irányzott elő a következő szezonra – de az olaszok már 2017-re akarnak készülni.

A kérdésre a Sky Sports egyszerű módszerrel keresett választ: összegezték a pilóták rajongóinak számát a három legnagyobb közösségi oldalon.

Továbbra sem lehet tudni, hogy a három Mercedes-motoros istálló mikor kapja meg azt a fejlesztett F1-es erőforrást, melyet a gyári csapat Monzában használt.

Valódi sajnálatot érez, mikor korábbi F1-es istállója idei szenvedését nézi, szívesen harcolna újra Alonsóékkal – a kétszeres világbajnok azonban a fényt nem látja az alagút végén.