F1

Örökzöld kérdés övezi a más csapattól vásárolt ügyfélkocsikat: a McLaren egy egyedi elképzeléssel állt elő, más résztvevők azonban nem hajlanak a koncepcióra, amely gyökeresen megváltoztatná az F1-et.

Friss Honda-motorokkal vág neki Alonso és Button a Magyar Nagydíjnak, az FIA döntése alapján pedig rajtbüntetést sem kapnak érte. Kedvezők az esélyek, hogy a csapat növelje eddigi 5 pontját.

Így gondolkodik Max Verstappen, aki szerint a Toro Rosso egyik legjobb versenyét futhatja Magyarországon. Carlos Sainz az F1-es naptár egyik klasszikusának tartja a hétvégi helyszínt.

Svájci sajtóértesülések szerint a 2013-as GP2-bajnok már ugrásra készen áll a Manor istállónál, s péntek délelőtt el is foglalhatja Roberto Merhi helyét a legkisebb F1-es csapatnál.

Az ESPNF1 munkatársa még az Osztrák Nagydíj hétvégéjén készített egy interjút a 2007-es év F1-es világbajnokával, aki a maga utánozhatatlan, egyedi stílusában válaszolt a feltett kérdésekre.

Ezt az az ember állítja, aki a Ferrari összes telemetriai adatát látja, és szorosabban együttműködik a Scuderia két pilótájával, mint bárki más: James Allison technikai igazgató. De akkor mire fel ez a nagy pontkülönbség?

James Allison nevét legutóbb még abban a kontextusban hallhattuk, hogy állítólag kifelé áll a szekere a Ferraritól, ám neki egészen másféle elképzelése van arról, hogyan fog alakulni a közeli jövő az F1-ben.

A kétszeres F1-es bajnok azt kívánja, bár jobban ismerte volna Bianchit, de egyúttal ígéretet is tett, hogy soha nem fogja elfelejteni elhunyt társát, s az ő emlékére is küzdeni fog a továbbiakban.

Az elhunyt francia versenyzőt kedden elkísérték utolsó útjára, de mielőtt még végleg elengednék őt, hátra van, hogy a Formula-1 nagy családja méltó módon megemlékezzen róla a hétvégi nagydíjon.

Eddig is sejteni lehetett, mostanra pedig szinte biztossá vált: a rekordhosszúságú versenynaptárhoz rekordot jelentően kevés teszt társul majd a 2016-os F1-es szezonban.

Romain Grosjean hisz abban, hogy a Lotusnak erős hétvégéje lehet a Magyar Nagydíjon, ahol szeretne még több pontot gyűjteni az eddig meglévőek mellé az F1 nyári szünete előtt.

Közeleg a harmincadik F1-es Magyar Nagydíj, eljött tehát az ideje, hogy közzétegyük szokásos összeállításunkat annak érdekében, hogy semmiről ne maradjatok le a hétvége programjából!

Montoya elmondja, hogy a hiedelemmel ellentétben miért nem volt sohasem agresszív, milyen lenne az a McLaren, amit Frank Williams irányít, s hogyan tette tönkre Christian Horner versenyzői karrierjét.

A Business Book GP és az El Mundo Deportivo összeállította a legfrissebb F1-es fizetési listát, mely állításuk szerint az eddigi legpontosabb kimutatás arról, hogy melyik versenyző mennyit keres idén.

Tavaly még kevesen fogadtak volna ellene, hogy idén felhangzik majd a finn himnusz Bottas tiszteletére, mostanra viszont nem tűnik kizártnak, hogy más színű overálban szerzi majd meg első F1-es sikerét.

Nico Rosberg biztos abban, hogy a 2015-ös F1-es szezonban képes lesz megszorongatni csapattársát, Lewis Hamiltont, és megszerezni az idei év világbajnoki címét.

Állítja ezt Max Verstappen és Carlos Sainz, a Toro Rosso két tehetséges újonca, akik ezzel cáfolták azt a kijelentést, miszerint a modern F1 fokozatosan egyre kisebb kihívás elé állítja a pilótákat.

A remény hal meg utoljára, ahogy a mondás tartja, és a kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonsóból az elmúlt időszak nehézségei sem tudták kiölni javíthatatlan optimizmusát.

Egy hűvös finn és egy temperamentumos brazil. A világ két különböző feléről származnak, két nagyon eltérő vérmérsékletű nemzetből, most mégis mindketten „szinte hazai” futamokról beszélnek.