Vettel: Inkább Raikkönen, mint Verstappen
Egyesek 2017-re már vörös overallban látják Max Verstappent, de Sebastian Vettel szerint a fiatal hollandnak még rengeteg ideje van, és egyébként is kár őt a korábbi nagy bajnokokhoz hasonlítani.
Forma-1 2015
Read More
Az előzések száma idén 20%-kal csökkent
A bokszkiállások számával együtt az előzések száma is hasonló mértékben visszaesett idén a 2014-es adatokhoz képest, derült ki a Pirelli által közzétett F1-es évösszefoglaló adatokból.
Dodge – A birodalmiak
Már „köztünk” járnak a Birodalom négykerekű katonái, rohamosztagos Dodge-ok lepték el Los Angeles utcáit.
Hamilton: Nincs hely két elsőszámúnak!
Az észak-amerikai talkshow-kat járó Lewis Hamilton szombat este F1-es csapattársával való kapcsolatáról is beszélt – felidézte, hogy verte meg Rosberget első közös versenyükön.
Marchionne: Az igazi harc 2016-ban kezdődik
A Ferrari elnöke elégedett az F1-es csapat 2015-ös teljesítményével, ugyanakkor bízik benne, hogy világbajnok pilótáik és kiváló mérnökeik segítségével jövőre még jobb eredményekre lehetnek képesek.
„Az F1 nem élte volna túl a Red Bull távozását”
Az energiaitalosok egyik pilótája szerint a Red Bull és a Toro Rosso távozása egyúttal az F1 halálával is járhatott volna, mivel a száguldó cirkusz ebben az állapotban már nem viselt volna el több csapást.
VW: Kevésbé vendégszeretően, de továbbra is hármasban
Jost Capito, a Volkswagen Motorsport vezetője ismét arra kényszerült, hogy tisztázza csapata jövő évi rali világbajnoki szereplését. Erre azt követően volt szükség, hogy kiderült, az Audi és a Porsche is egy-egy autóval kevesebbet indít a 2016-os Le Mans-i 24 Órás versenyen, mint szokott.
Retro – A leghíresebb téglagyár
Az indianapolisi pálya csak néhány napig üzemelt legendás téglaborítása nélkül, mielőtt bebizonyosodott, hogy eredeti állapotában alkalmatlan a versenyzésre – tragédiák vezettek a felismeréshez.
Button: Minden téren fejlődnünk kell
A McLaren brit világbajnoka tudja, hogy rengeteg munka vár a wokingi csapatra és a Hondára, ha jövőre szeretnének előrébb kerülni az F1-ben. Nem egyetlen hiányosság okozta az idei szenvedésüket.
Maldonado: Keményebbek velem a felügyelők
A Lotus pilótája úgy véli, a rajongók és a bírák is túlságosan negatívan ítélik meg az ő baleseteit. Elmondása szerint más versenyzők is ütköznek az F1-ben, azok mégse váltanak ki akkora visszhangot.
SKODA – Vonzó tartozékok a hideg időkre
Lehet havazás vagy napsütés, jég vagy fagy, a ŠKODA modellek vezetői és utasai biztonságosan és kényelmesen utazhatnak.
Force India: Ki kell érdemelni az ülést
Otmar Szafnauer, az indiai F1-es alakulat műveleti igazgatója szerint a nemrég tesztpilótának szerződtetett Alfonso Celisnek bizonyítania kell, hogy érdemes rá bízni a csapat egyik versenyzői ülését.
Williams: Egyelőre elégedettek vagyunk
A grove-i istálló teljesítményért felelős vezetője, Rob Smedley szerint jól állnak a 2016-os autójukkal. Az F1-es szakember ugyanakkor azt is tudja, hogy ez még nem garancia a jövő évi sikerre.
Lorenzo: Valentino saját maga idézte elő a problémákat
A Yamaha spanyol motorosa szerint csapattársa akkor követett el hibát, amikor a Malajziai Nagydíjat megelőző sajtótájékoztatón nyilvánosan megvádolta Marc Marquezt, ezzel magára haragítva a Repsol Honda versenyzőjét. Lorenzo arról is beszélt, hogy meglepődött, amikor Phillip Islanden honfitársa ment el mellette az utolsó körben, és nem Andrea Iannone.
Retro – Fenekestül felforgatják az F1-et
2002-ben ezen a napon bólintott rá az FIA a pontrendszert és az időmérőt érintő radikális változásokra, amelyek kimondva-kimondatlanul a Ferrari és Schumacher dominanciájának megtörését célozták.
Prost: Rendkívüli volt, amit Rosberg művelt
A négyszeres F1-es világbajnok szerint a Mercedes német versenyzője elképesztő erőről tett tanúbizonyságot a 2015-ös szezon végén, amikor a vb-cím elvesztése után felül tudott kerekedni Hamiltonon.
„A jelenlegi a Toro Rosso legerősebb párosa”
Legalábbis ezen a véleményen van a Red Bull F1-es tanácsadója, Dr. Helmut Marko, aki szerint Max Verstappen és Carlos Sainz is alaposan felülmúlta a velük szemben támasztott elvárásokat.
Jelentős változások a Porsche GT-programjában
A német gyártó úgy döntött, 2016-ban csupán a Le Mans-i 24 óráson vesz részt gyári alakulattal a GTE Pro kategóriában. A teljes szezont érintő projektet a Dempsey Proton Racing név alatt folytatják.
Ricciardo: Hangosabb motorokat az F1-be!
Az ausztrál úgy véli, az F1 hibát követett el azzal, hogy a V8-as erőforrásokat V6-osokra cserélte, hiszen ezzel a sportág elvesztette egyik fontos jellemzőjét, a semmivel sem összetéveszthető zajt.
Massa: Nem lett könnyebb vezetni az autókat
A Williams brazil pilótája nem ért egyet azokkal a vádakkal, miszerint könnyebb bánni a mai F1-es gépekkel. Massa szerint viszont a 2017-re tervezett változtatások sem nehezítik majd meg a dolgukat.
