Méltán Elfeledve: A Coloni öt szűk esztendeje
A kiscsapatok mindig az F1 színfoltjait jelentették: így például a Coloni, akik Subaru-motorral is próbálkoztak, máskor egyetemisták tervezték autójukat, s volt, hogy mindössze öt embert alkalmaztak.
A kiscsapatok mindig az F1 színfoltjait jelentették: így például a Coloni, akik Subaru-motorral is próbálkoztak, máskor egyetemisták tervezték autójukat, s volt, hogy mindössze öt embert alkalmaztak.
A luxusautók roncsait bemutató WreckedExotics legutóbbi válogatásában több összetört Mercedest láthatunk – a két történet alapvetően eltér egymástól, legalábbis a végeredményt leszámítva…
A német autógyártót megrengető emissziós botrányt kívánja feldolgozni egy háromszoros Oscar-jelölt rendező, aki maga is érdekelt az autóüzletben – felháborítónak tartja a gyár viselkedését.
A hatüléses, négykarikás luxuslimuzin kizárólag rendelésre készül. Az áráról természetesen diszkréten hallgatnak.
Jogosítvány nélkül, részegen vezetett a rendőrakadémia korábbi tanára, aki több mint ötven parkoló autónak csapódott neki fényes nappal – kész csoda, hogy senki nem sérült meg a balesetben.
A Red Bulltól tavaly év végén elküldött ifjú tehetségek egyike egyáltalán nem bánja a szakítást az F1-es istállóval – sőt, kimondottan szabadnak érzi magát, ráadásul első futamgyőzelmét is megszerezte.
A testre szabható utastér számos berendezése 3D-s nyomtatóval készült.
A Ferraritól érkezett a Williamshez a korábbi olasz F4-es bajnok, akinek nem tetszett a maranellói akadémia – a grove-iak állítják, hogy nem a papa pénzére pályáznak.
Már több mint két évtizede nem látogatott Afrikába az F1 – a helyszín adott a visszatéréshez, azonban egy valamire feltétlenül szükség lenne ennek megvalósításához. Addig is marad a WEC?
A Drone Prix Hungary csapata a magyarországi, sőt, a régión belüli legnagyobb drón rajongói közösség felépítését célul kitűzve, elsőként egy hat állomásos, számos kiegészítő programmal felvértezett nyílt drón bajnokságot rendez, mely szeptemberben az egész napos Drónverseny és Robotika Show-ban csúcsosodik ki.
A Toyota Gazoo Racing ezen a héten Nagy-Britanniába utazik, hogy részt vegyen a 2016-os FIA WEC hosszú távú világbajnokság várva várt nyitó futamán, a Silverstone-i hatórás versenyen.
A Mercedes technikai igazgatója szerint a Formula-1 a tervezett 2017-es szabályokkal pont az ellenkező irányba halad, mint ami az előzésekhez és a látványos versenyekhez kellene.
A Manor F1-es versenyzője szerint még csak most kezdték el kiaknázni az autóban rejlő potenciált, rengeteg dolgon tudnak javítani – szerinte feküdni fog nekik a kínai pálya.
Tavaly ősszel hallhattunk először a Förch Junior Team utánpótláscsapatról. Létrehozója nem más, mint Gyuricza Péter, az ACIS Motorsport lány versenyzőinek mentora és a Gender Racing Formula Renault csapatának marketingigazgatója.
Dave Ryan, a Manor versenyigazgatója szerint nagyon sokat fejlődött a csapat Ausztráliától a Bahreini Nagydíjig, ami erőt adhat az istálló számára, hogy még közelebb kerüljenek a középmezőnyhöz.
Úgy tűnik, rövid távon legalább rendeződött a pénzügyi gondokkal küszködő svájci istálló helyzete, akik így részt vehetnek a Kínai Nagydíjon. A rejtélyes segítő kiléte felől azonban nagy a titkolózás.
Az előttünk álló hétvégén sem fogják szűkmarkúan osztogatni a motorsport-eseményeket. Ha az F1, a WTCC és az IndyCar nem lenne elég, néhány újabb nagy sorozat is megkezdi a 2016-os szezont.
Két évvel a bemutatkozását követően a Citroen Racing kiadja a DS3 R5-ös modelljének Evo változatát. A módosított alkatrészek április 18-tól lesznek elérhetőek.
Még a Saubert és Haast is nehezen előzte a McLaren az eddigi F1-es versenyeken, motorszállítójuk ezért a csúcssebességen igyekszik javítani. Eddig a megbízhatóság volt előtérben, egyensúlyi pontot igyekeztek találni.
Lewis Hamilton, a Mercedes F1-es versenyzője nagy változásokon ment keresztül az elmúlt években: elmondása alapján már nem hagyná magát olyan mértékben befolyásolni, mint korábban.