Vettel: Csak a világbajnoki cím elég jó
A Ferrari német F1-es pilótája szerint ő és a csapat is csak az első hellyel lehet elégedett – úgy véli, hogy a saját elvárásai mindig magasabbak, mint a közvéleményé.
A Ferrari német F1-es pilótája szerint ő és a csapat is csak az első hellyel lehet elégedett – úgy véli, hogy a saját elvárásai mindig magasabbak, mint a közvéleményé.
A BMW Group 2016-ban ünnepli fennállásának 100. évfordulóját; egy sor jubileumi, a személyes mobilitás jövőjének igényei szerint megálmodott és életre hívott tanulmányautó világpremierjével pedig megkísérel a megszokottnál jóval előrébb tekinteni a jövőben. Ezek egyike a VISION NEXT 100.
Hosszú idő után először ismét pályaversenyen vesz részt a lengyel ex F1-es pilóta, Robert Kubica, aki az elmúlt két szezonban kevés sikerrel a rali-világbajnokság mezőnyében szerepelt.
A csapat részéről kijelentették, reális cél a pódium idén. Kevésbé bizakodó az alakulat versenyzője, Carlos Sainz, aki úgy számol, négy másik istálló is előttük lesz.
Michael Schumacher fia második szezonját kezdi meg formulaautós karrierjében, és idén már az esélyesek közé tartozik majd a német F4-ben. De vajon megvan benne az a plusz, ami a nagyobb kategóriák meghódításához szükséges?
Noha a tulajdonosváltás miatt kapkodniuk kellett, és a Renault-motor autóba való visszaszerelése sem volt piskóta, az enstone-iak végül kiváló formában zárták a teszteket. De még ez sem jelenti azt, hogy rendszeres pontszerzők lesznek.
Az előszezoni tesztek és néhány frissen meghozott szabályváltozás forgatagában kevés szó esett eddig egy tavaly elfogadott módosításról: a pilóták és a csapatok közötti rádiókommunikáció a versenyeken minimálisra csökken.
A kétszeres világbajnok elismerte, a legjobb csapat a Mercedes, ahol maga is szívesen versenyezne. Beszélt a McLaren várható hátrányáról, egy dobogó esélyeiről és az F1 gyengeségeiről.
Claire Williams sokakkal ellentétben nem a Formula-1-et, hanem a Formula-1-et kritizálókat kritizálja. Kinek tesz jót, hogy állandóan lesújtó véleményeket hallunk a sportról? Kezdődik a szezon, inkább örüljünk!
Az ellenfeleknek esélyt sem hagyva, grand slammel húzta be Michael Schumacher a 2004-es évadnyitót, melyen Baumgartner Zsolt bemutatkozott a Minardinál – 13 versenyen elért 12 győzelme közül ez volt az első.
Hivatalossá vált Habsburg Ferdinánd 2016-os versenyprogramja. Az osztrák versenyző idén három bajnokságban is megméretteti magát. A Formula Renault 2.0 Eurocup és a Northern European Cup (NEC) mellett ugyanis a Euroformula Open bajnokságban is rajthoz áll a 2016-os szezonban.
Az F1-es sajtó értesülései szerint eldöntött tény, hogy Esteban Ocon, a franciák tartalékpilótája több nagydíj szabadedzésein autóba ülhet majd. A fiatal pilóta szezonja egészen hosszúnak ígérkezik.
Sebastian Vettel elárulta, hogy az F1-es időmérők és szabadedzések során készített jegyzetei miben segítették a csapatot az elmúlt néhány hónapban – a jövőben is folytatja majd ezt a szokását.
A McLaren-Honda kétszeres világbajnoka szerint a jelenlegi F1-es autók túl lassúak, így a jövőre bevezetni kívánt szabályváltozásoktól teszi függővé, hogy ezután is marad-e a száguldó cirkuszban.
Nem csak Michelisz Norbert a Honda új üdvöskéje: Robert Huff két ladás év után érkezik a csapathoz, és rettentően ambíciózus – a Formula.hu exkluzív interjút készíthetett a WTCC 2012-es világbajnokával.
Nem történt fordulat: a finn Jari-Matti Latvala végig vezetve szerezte meg idei első győzelmét, egyben első pontjait – csapattársa, a szintén VW-vel versenyző Sebastien Ogier futott be másodikként.
Elismerően beszélt F1-es csapattársáról a Mercedes német versenyzője, akinek elmondása szerint extra boldogságot okozna, ha idén sikerülne visszavágnia az elmúlt két évben elszenvedett vereségekért.
A 2009-es világbajnok még nem gondolkodott el azon, hogy pontosan mit szeretne csinálni az F1-ből való visszavonulása után, ám a fantáziáját az autósport ezen két szakága mozgatja meg a leginkább.
Az olasz gumigyártó cég F1-es igazgatója, Mario Isola különösen a bajnokság első szakaszában számít több kerékcserére. Azt azonban tagadja, hogy az új szabályok túlságosan bonyolultak lennének.
Legalábbis így gondolja Daniel Ricciardo, aki elismeri, hogy a Mercedes és a Ferrari még előttük jár. Az ausztrál F1-es azt is elárulta, melyik két csapattal lehetnek harcban az előttünk álló évben.