Az apró hibák rengeteg világbajnoki egységtől fosztották meg a Ferrari finn klasszisát, Kimi Räikkönent, ő azonban továbbra is bízik csapatában, és abban, hogy a szezon második felében kevesebb probléma hátráltatja majd, így erősebb eredményeket érhet el.
A Toro Rosso holland újonca, Max Verstappen elégedett első félévével, amire tízből hét-nyolc pontot adna. Tökéletesre semmiképpen sem értékelné Forma-1-es debütálását, annak viszont örül, hogy minden versenyhétvégén fejlődött valamennyit.
Borzalmasan alakult a nyaralás a McLaren-Honda versenyzője, Jenson Button, valamint a korábbi világbajnok felesége és baráti társasága számára, miután elkábították és kirabolták őket franciaországi üdülőjükben. Ők szerencsére jól vannak, az anyagi kár azonban jelentős.
A Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo elismerte, idén magasabb fizetést kap csapatától, mint egy évvel korábban, ez azonban nem teszi boldogabbá, hiszen elsősorban jobb eredményekre vágyik. A tavalyi bronzérmes úgy érzi, a nehéz szezon később még akár a hasznára is válhat.
A Ferrari tesztversenyzője, Esteban Gutiérrez pályafutása legnehezebb korszakaként jellemezte a Saubernél töltött éveket, melyek során érzése szerint rosszkor volt rossz helyen. A fiatal mexikói nyilatkozata során a Ferrari világbajnokairól is beszélt.
Mivel a tervek szerint 2017-ben ismét alaposan megváltoznak a technikai szabályok, a Forma-1-nek át kellene alakítania tesztprogramját – figyelmezette a sport vezetőit, Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója. A szakember a 2016-os évaddal kapcsolatos elképzelésekről is beszélt.
Az idő egyre csak szorít, a problémák egyre inkább sokasodnak, a résztvevők közül pedig egyre többen kételkednek abban, hogy megvalósítható a Forma–1-es autók 2017-es teljes megújulása. Lehet, hogy 2018-ig várni kell a változásra?
Ha nyári szünet, akkor félévi értékelés! Az Autosport szakértője, az egykori F1-es főtervező, Gary Anderson szakszemmel végigmérte az egyes csapatok idei versenygépeit, megvizsgálta az istállók működését, de még költséghatékonyságukat is górcső alá vette!
Aligha fogja büntetés nélkül megúszni a 2015-ös idényt a Ferrari. Olasz értesülések szerint a vörösök már eleve úgy kalkulálnak, hogy a szezon végén bevetik idei ötödik erőforrásukat.
Apróbb módosítások helyett átfogó megújulás – a Renault a szezon hajrájában egyszerre szeretné bevetni rendelkezésére álló módosító pontjait. Már a 2016-os felzárkózási folyamat részeként.
Telente olykor órákig űzi ezt a hobbit barátaival, melyhez még külön szobát is berendezett – Lewis Hamilton bevallotta, szenvedélyes videojátékos.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nemrégiben alapos vizsgálatot végzett a Ferrarinál, ám a kenőanyagait beszállító cég szerint nincs mit rejtegetniük.
Büntetések egész sora, egyre kínosabb kritikák – vajon meddig tart a Lotus türelme Pastor Maldonadóval szemben? Miközben a szakértők már pálcát törtek felette, csapata mérnöke védelmébe vette a venezuelait, akitől nagy dolgokat vár az év második felében.
A tervek szerint 2016-tól egy új, a szuperlágynál is puhább keverékű gumit mutat majd be a Pirelli. Az éles bevetéshez tesztelni szeretnének – azonban egyelőre nagy vita folyik arról, hogyan és mikor…
Hiába állítják, hogy túlságosan könnyűvé vált a Forma–1-es autók vezetése, egy átlagember öt kör után kikészülne tőle – állítja Will Stevens. Az újonc szerint a „problémát” egyedül a kormányszervó okozza.
A Honda sportigazgatója, Arai Jaszuhisza úgy érzi, cégének sikerült megoldania a megbízhatósággal kapcsolatos problémákat, a folytatásban tehát a teljesítménynövelésre kell koncentrálnia. A szakember később elismerte, a visszatérés előtt alábecsülték az F1-es kihívást.
A Forma-1 Menedzsment (FOM) első embere, Bernie Ecclestone védelmébe vette a Lotus fejlesztőversenyzőjeként dolgozó Carmen Jordát, aki kinevezése óta rengeteg kritikát kapott, mondván eredményei révén nem kerülhetett volna ilyen pozícióba egy F1-es alakulatnál.
A Williams finn pilótája, Valtteri Bottas elárulta, év eleji sérülése miatt pályafutása hátralévő részében speciális hátgyakorlatokat kell végeznie, ha el akarja kerülni, hogy a probléma a folytatásban is hátráltassa a versenyzésben.
Kiegyensúlyozottság, avagy kiugró eredmények? Melyik út vezet egy élcsapathoz? A Force India mexikói pilótája, Sergio Pérez a másodikra esküszik, ami nem túl meglepő, hiszen ő is inkább egyszeri, látványos eredményeivel keltette fel a csapatvezetők figyelmét.
A francia gyár sportigazgatója szerint a Red Bull és a Renault szövetsége tökéletes is lehetett volna, de könnyen előfordulhat, hogy a jövőben elszalasztott lehetőségként gondolnak majd rá, 2016-ban ugyanis véget érhet a partnerség, ha a felek már nem akarnak együttműködni.
