Címke: Mercedes AMG Petronas F1 Team

Eltérő motorok eltérő áron? A motorvásárlás terén bevezetett költségsapkával kínálnak megoldást a kisebb alakulatok problémáira a gyártók. S egyúttal a kétszintes motorformula felé terelnék a királykategóriát…

Nem szereti, ha más korszakokat domináló versenyzőkhöz hasonlítják, Lewis Hamilton ugyanis saját érát akar a Mercedesszel. Az Ayrton Sennával való párhuzam ugyanakkor nem tagadja, kedves számára.

A Mercedes partnercsapatai továbbra sem tudják, egészen pontosan mikor kapják meg a Mercedes továbbfejlesztett Forma-1-es erőforrását, amivel a gyári alakulat brit pilótája, Lewis Hamilton magabiztos győzelmet aratott az Olasz Nagydíjon.

Egyszerű félreértésnek tartja a Pirelli az FIA Mercedes ellen indított vizsgálatát, mely miatt sokáig az sem volt biztos, hogy Lewis Hamilton tekinthető-e az Olasz Nagydíj győztesének.

Az Olasz Nagydíjon aratott magabiztos győzelme és a legnagyobb ellenfél kiesése után Lewis Hamilton sokak szerint már a markában érezheti a világbajnoki trófeát, a Daimler és a Mercedes első embere, Dieter Zetsche viszont még várna ezekkel a kijelentésekkel.

Mindig feltűnően öltözködsz, a legapróbb részletre is figyelsz. Adódik a kérdés: mekkora hiúság lakozik Lewis Hamiltonban? Lewis Hamilton: Hiúság? Ilyesmit még sosem kérdeztek tőlem. Nem is vagyok biztos benne, hogy mit is akar jelenteni. De nem, egyáltalán nem vagyok hiú. Akkor próbálkozzunk így: megnézed magadat a tükörben vagy egy üzlet kirakatában, amikor elsétálsz mellette? Hamilton: Ó, dehogy. Akkor azt mondanád, nem igazán vagy hiú… Hamilton: Természetesen amikor belépek a paddockba, tudatosan figyelek arra, hogy rajtam legyen a sapkám és a szemüvegem, de ettől eltekintve laza vagyok. Ez nem hiszem, hogy hiúság. Talán egyfajta magabiztosság, a tudat, hogy senkinek sem kell megfelelnem. Szeretem a divatot, ilyen értelemben pedig igen, dicsekszem a megjelenésemmel – különösen úgy, hogy folyton fotóznak. De szeretném, hogy az emberek inkább belülről ismerjenek, tudják, honnan érkeztem. Azoknak az embereknek, akik látnak, viszont nem adsz túl sok esélyt arra, hogy megismerjenek belülről. Csak a fizikai megjelenésedet látják… Hamilton: …de az, hogy így öltözöm, még nem jelenti azt, hogy kevésbé vagyok szerethető. Legalább így észrevesznek, ha elmegyek mellettük. Mennyi időt fordítasz a külsődre, és milyen formában? És milyen stratégia szerint öltözködsz? Hamilton: Szerintem van egyfajta stratégiám. Megválogatom az általam viselt ruhákat, ahogy a stílusomat is. De vannak emberek, akik segítenek ebben, mivel én utálok vásárolgatni. Van pár személy, akik tudtomra adják, mire van szükség. Ahhoz, hogy megtaláld a neked megfelelő stílust, és kényelmesen érezd magadat, be kell járnod egy bizonyos utat. Én fokozatosan találtam rá erre. És jelenleg boldogabb vagyok, kényelmesebben érzem magam, mint bármikor. A paddockban is kényelmesebben mozgok. Megszokott dolog nálad, hogy költs valamire, amit aztán később megbánsz? Hamilton: Ritkán fordul elő. Tudatosan költöm el a pénzem. Sokat is gondolkodom a vásárlások előtt. És ha biztos vagyok a dolgomban, csak akkor veszek valamit. Az öltözködés terén mi a gyengéd? Hamilton: A cipők. Nem vagyok nő, de nagyon sok cipőm van – mindenféle. Már nincs is elég hely nekik a lakásomban! Igen, vannak olyanok is, amikhez még hozzá sem nyúltam, de ez inkább kivétel, mint szabály. És szeretem a divatbemutatókat is. A legjobban az overallod áll rajtad. De mi a második? Hamilton: Nehéz megmondani. Sok van. De egy dolgot elmondanék: az overallok lehetnének menőbbek – már nagyon régóta ugyanolyanok, de jó lenne valami mást kipróbálni. Akkor hajrá, itt a lehetőség, hogy megtervezd a sajátodat! Hamilton: Ez egy sport, de miért ne lehetne két megoldás egyszerre? Egy a valódi versenyzéshez, és egy viselet a nyilvános megjelenésekkor. Utóbbi divatosabb lenne, nem kéne a biztonsággal foglalkozni. Szerintem nagyszerű lenne! Ha tervezhetnél valamit, mi lenne az? Hamilton: Még soha semmit sem terveztem, és nem is tudom, jó lennék-e benne. De egész jó vagyok. ha bizonyos dolgot „öltöztetéséről” van szó. Például az autókéról. Ha választok egy kocsit, magamhoz igazítom, és azzal, hogy ezt teszem, más embereket is arra ösztönzök, hogy legyenek kreatívak, olyat csináljanak, amit előtte még sosem. Rendeltem egy motort az MV Augustától. Sosem változtattam még a lengéscsillapító színén, de akkor ajánlottam nekik egy színt, és azóta az én változatomat használják. Vagy például én találtam ki a repülő kialakítását is. Általában 46 inches ülések vannak, de aztán adtam egy tippet, és azóta 50 inches üléseket gyártanak. Igen, ezek apró ötletek, de én sokat foglalkozom a részletekkel. És a termék csak annál jobb lesz. Nem tudom, milyen lennék a farmerek és ruhák tervezésében, de az biztos, hogy a dolgok átalakításában egészen jó vagyok. Tetoválások. Megbántad bármelyiket is? Hamilton: Nem, egyet sem. Valamennyit szeretem. A legutóbbi a kedvencem – egy sas. New Yorkban újra csináltattam egyet. Több tetoválásod vallási motívum. Hívő vagy? Hamilton: Igen, nagyon is. Katolikus iskolába jártam, és sokszor jártam templomba is fiatalként. De most is eljárok annyi vasárnap, amennyiszer csak lehet. Olykor még szerdán is. És minden nap imádkozom. Szóval nem hiszem, hogy bárkinek is imádkoznia kell értem. Szerintem isten remek esélyt adott nekem az életben. Úgy tűnik, minden szabadidődet a művészek, a divatvilág, a hollywood-i hírességek körében töltöd. Mi jelenti számodra az otthonos közösséget? Hamilton: Sok zenész barátom van, de a legjobb barátaim azok, akiket az iskolában megismertem úgy húsz évvel ezelőtt. Próbálunk a lehető leggyakrabban együtt lenni. Tanultál valamit a Hollywoodtól, abból, ahogyan eladják magukat? Hamilton: Nem nézem, az amerikaiak miként adják el magukat. Ha bármit is lehet tanulni tőlük – vagy ha nem is tanulni, átvenni –, talán az lenne, ahogyan a sportokkal bánnak. Ők a sporteseményekből inkább amolyan fesztivált csinálnak. De máskülönben nincs ilyen. Olyan vagyok, amilyennek az édesapám nevelt. Ő rendkívül profi, amit tőlem is megkövetelt. Ezt tőle vettem át. Igazi világpolgár vagy, de van-e olyan város, ami igazán inspirál? Hamilton: Van, de nem csak egy. Mindenki imádja Párizst – én is. Tokió az egyik kedvencem. A legjobb hármasom: Párizs, New York és Tokió. Nagyon inspiráló mindhárom. És ha valahol letelepednél az F1 után, hol tennéd? Hamilton: A Karib-térségre gondolnék. Szeretem a Karib-szigeteket, szóval ez lenne a legvalószínűbb választásom. Ott az egész élet sokkal lassabb. De olyan hely is szóba jöhet, ahol egyszerre megvan a városi nyüzsgés és a tengerpart – most hirtelen Los Angeles ugrik be. De nem hiszem, hogy ott akarnék élni. Miért ne legyen inkább Hawaii? Talán ott leszek nyugdíjas! Igen, még elég messze vagyunk ettől, de szerintem nem lenne rossz. Nem lesznek túl gyakori családlátogatások! (nevet) Hogyan tudsz összeegyeztetni két életet: a versenyzőit és a közösségit? Hamilton: Elhihetik, nem könnyű. És honnan veszed az energiát hozzá? Hamilton: Nem tudom, de elég sok energiám van… Sokat alszol, vagy inkább azon szerencsések közé tartozol, akiknek elég öt óra is? Hamilton: Nem alszom sokat. Öt óra rendben van, de inkább többet, ha lehet. Valójában nem alszom rengeteget, de az energiából így sincs hiány. Mindig van egy olyan érzésem, hogy hiányzik valami. Emiatt kelek fel korán. És sok erőt kapok az engem körülvevő emberektől. Nem sok dolog veszi el az energiámat. Viszont minél több ideje vagy ebben a szakmában, annál jobban megtalálod a megfelelő egyensúlyt. Számomra ez már természetes. Azt olvassuk, Lewis itt van, Lewis ott van, aztán meg hogy Lewis versenyzik… Hamilton: Nos, igen. Ki mondta, hogy az életben csak egyetlen dolgot csinálhatsz? Az emberek hajlamosak beskatulyázni: F1-es versenyző vagy, semmi más nem maradt számodra. Kanye

Egy fotó és egy elmélet – van a Pirelliénél kézzelfoghatóbb magyarázat is a Spában történt defektekre? Nem kizárt, hogy az Eau Rouge-ban történt pályalevágások is hozzájárultak a gumigondokhoz.

A régebbi motorok használatát is lehetővé tevő szabály megalkotásáról tárgyalnak a Forma–1-es csapatok a Stratégiai Csoport következő ülésén – tudta meg az Autosport. A változtatásból a kicsik mellett a gyári nagycsapatok is profitálhatnának.

A Mercedes valóban tárgyalásokat folytat a Manorral egy esetleges motorszállítói szerződésről – ismerte el a gyár sportigazgatója, Toto Wolff. Az osztrák szakember egy versenyzőt is megnevezett, aki a Mercedes-kapcsolat révén lehetőséghez juthat a kiscsapatnál.

Ijesztően jól sikerült a Mercedes továbbfejlesztett motorja a Red Bull csapatfőnöke szerint. Christian Horner úgy véli, a Monzában látottak a jövőre nézve sem kecsegtetnek túl sok jóval.

Bár néhány hónappal ezelőtt még örült, hogy Lewis Hamilton extravagáns életmódjának köszönhetően több emberhez is eljut a királykategória híre, a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) vezető Bernie Ecclestone szerint a Mercedes pilótája az elmúlt hónapokban túl messzire ment.

Figyelmetlensége miatt ismét a kritikák kereszttüzébe került Lewis Hamilton a monzai verseny előtt. A britnek magyarázkodnia kellett…

A Ferrari Monzában bizonyította, a motorfejlesztés terén képes nyomást gyakorolni a Mercedesre. A motorháború javában tart – s az olaszok reményei szerint 2016-ra igazán kiéleződik…

A Mercedes német versenyzője, Nico Rosberg feltekerhette erőforrását az Olasz Nagydíj utolsó köreiben, hiszen egyre közelebb került a második helyen haladó Sebastian Vettelhez, előzésre azonban már nem került sor, a motor ugyanis felmondta a szolgálatot.

Lewis Hamilton nem aggódik amiatt, hogy elveszik az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét. A mögötte célba érő versenyzőtársak átérzik a brit helyzetét – a rivális Williams viszont úgy véli, a címvédőt büntetni kell.

Lewis Hamiltont csak csapata zavarta meg: a brit idei hetedik, pályafutása 40. győzelmét aratta Monzában. Nico Rosberg drámai kiesésével pedig óriási előnybe került a bajnokságban. Sebastian Vettelt ünnepli a tifosi, Kimi Räikkönen csúnyán beragadt a rajtnál, Felipe Massa újra dobogón Monzában!

Egyelőre egy nagy kérdőjel lebeg a Mercedes vasárnapi futama fölött Nico Rosberg szombati motorproblémája után. Toto Wolff elárulta, továbbra is értetlenül állnak a német új erőforrásának hibája előtt.

Mekkora szerepe lehetett Nico Rosberg időmérős gyengélkedésében a német kényszerű motorcseréjének? A versenyző állítja, nagyon is sok, ám főnöke éppen ellenkezően gondolja…

A Mercedes felhasználta megmaradt módosító pontjait és továbbfejlesztett erőforrásokat vitt Olaszországba. Ezekből egyelőre csak a gyári alakulat versenyzői kaptak, a partnereknek tehát várniuk kell az új hajtóegységekre; a gyár motormérnöke elárulta, miért.

Lewis Hamilton és a Mercedes óriási fölényével indult a monzai hétvége. A brit közel fél másodperccel verte Nico Rosberget, miközben a harmadik Sebastian Vettel már másfél másodperces hátrányban volt. Sok kicsúszást láthattunk délelőtt – Carlos Sainz a kavicságyban is rekedt.