Hivatalos közleményt adtak ki a Szingapúri Nagydíj szervezői a napokban tapasztalt szmoghelyzet miatt: ebből kiderül, hogy az illetékesek folyamatosan figyelemmel követik a légszennyezettségi mutatókat, és egyelőre nem tervezik a hétvégi Forma-1-es futam programjának módosítását.
Hiába próbálta leplezni, a Mercedes egy okos trükknek köszönhetően nagyot javított motorja hatékonyságán Monzában. De mi a titkuk, hogyan tettek szerint plusz lóerőkre, és miért az üzemanyagok fejlesztése lehet a kulcsa az erőviszonyok 2016-os átrendeződésének? Szakértők segítségével kaptuk meg válaszokat!
A bizonytalanság továbbra is ott lebeg a hétvégi futam körül – mint szürke köd Szingapúr városa felett…
Eltérő motorok eltérő áron? A motorvásárlás terén bevezetett költségsapkával kínálnak megoldást a kisebb alakulatok problémáira a gyártók. S egyúttal a kétszintes motorformula felé terelnék a királykategóriát…
Nem szereti, ha más korszakokat domináló versenyzőkhöz hasonlítják, Lewis Hamilton ugyanis saját érát akar a Mercedesszel. Az Ayrton Sennával való párhuzam ugyanakkor nem tagadja, kedves számára.
A csapatok elégedetlensége miatt újabb változások jönnek a 2016-os versenynaptárban – értesült a Motorsport-Total. A versenyek ismételt átrendezésével október első három hétvégéjén egymás után három futamot láthatunk majd.
A Forma-1-nek szüksége van az olyan tehetségekre, mint Max Verstappen, vagy Carlos Sainz – jelentette ki Mark Webber, aki továbbra is kitart véleménye mellett, miszerint a középmezőny meglehetősen gyenge, a Toro Rosso versenyzőjét viszont komoly dicsérettel illette.
Nem akar ígérgetni, és jóslatokba sem szeretne bocsátkozni a McLaren-Honda versenyigazgatója, Éric Boullier, aki a csapat előzetes sajtóanyagában csupán azt jegyezte meg, hogy az egylet kedveli a szingapúri pályát, ami jobban feküdhet az MP4-30-asnak, mint a belga, vagy az olasz.
Miután Olaszországban már a verseny első köreiben búcsúzni kényszerültek, a Lotus Forma-1-es alakulatának helyettes csapatvezetője, Federico Gastaldi arra kéri pilótáit, a folytatásban legyenek óvatosabbak a rajt utáni pillanatokban.
A Mercedes partnercsapatai továbbra sem tudják, egészen pontosan mikor kapják meg a Mercedes továbbfejlesztett Forma-1-es erőforrását, amivel a gyári alakulat brit pilótája, Lewis Hamilton magabiztos győzelmet aratott az Olasz Nagydíjon.
Hiába a Honda optimizmusa, az előző két versenyhelyszínen bebizonyosodott, hogy erőforrásuk óriási hátrányban van a riválisokéval szemben. De pontosan mi okozza a japánok problémáját, és mi lehet rá a megoldás?
Nehéz volt lenyelnie, hogy nem is rossz újoncéve után a McLaren a kispadra ültette, ám Kevin Magnussen már túllépett a sokkon, s úgy érzi, jó esélye lehet az F1-es visszatérésre. Főnöke elárulta, ha úgy adódik, más csapathoz engedik pártfogoltjukat.
Egyszerű félreértésnek tartja a Pirelli az FIA Mercedes ellen indított vizsgálatát, mely miatt sokáig az sem volt biztos, hogy Lewis Hamilton tekinthető-e az Olasz Nagydíj győztesének.
Az egyikük a Forma–1 legpatinásabb csapatát, a másikuk magát a Forma–1-et irányítja – most viszont összeeresztették őket egy közös interjú formájában, melynek során szóba került Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, Enzo Ferrari, a legjobban megbánt dolgok, de még a gyereknevelés és egy mesebeli öreganyó is… A Formula1.com interjúja következik Maurizio Arrivabenével és Bernie Ecclestone-nal.
A Mercedes brit pilótája, Lewis Hamilton ismét közelebb került példaképe eredményeihez, Sebastian Vettel a Ferrari földjén döntött meg egy rekordot, a Red Bull pedig hétéves mélypontra került, de legalább a Renault pontszerző sorozatát folytatni tudta.
Az Olasz Nagydíjon aratott magabiztos győzelme és a legnagyobb ellenfél kiesése után Lewis Hamilton sokak szerint már a markában érezheti a világbajnoki trófeát, a Daimler és a Mercedes első embere, Dieter Zetsche viszont még várna ezekkel a kijelentésekkel.
Hiába maradnak el a várt eredmények, a McLaren és a Honda kapcsolata nem fog megromlani, és együttműködésüket sem szakítják meg idő előtt, azaz a csapat nem jut a Red Bull és a Renault sorsára – jelentette ki Éric Boullier, az alakulat versenyigazgatója.
A Renault szóvivője jelezte, cége rendelkezik a 2015-ös versenyévad befejezéséhez szükséges pótalkatrészekkel, noha a Red Bull az Olasz Nagydíjon jelentkező problémák után elhintette, előfordulhat, hogy nem lesz elég erőforrás a szezon teljesítéséhez.
Mióta nyilvánosságra került az előzetes versenynaptár, sokan aggodalmukat fejezték ki a sűrű program és az előző években megszokottnál rövidebb nyári pihenő miatt, a Lotus francia versenyzőjének, Romain Grosjeannak azonban tetszik az új menetrend.
Noha a Renault érkezésével jövője könnyen bizonytalanná válhat, Pastor Maldonado nem aggódik, hiszen érvényes szerződéssel rendelkezik a 2016-os szezonra, éppen ezért bízik abban, hogy jövőre is ott lesz a királykategóriás megmérettetések rajtrácsán.
