Kategória: Autó-motor

Az F1-es istálló ugyan hozott egy komolyabbnak tűnő fejlesztést Barcelonába, ha ezzel sem lesznek áttörő sikereik, pár versenyen belül áthúzhatják ezt az évet és 2017-re koncentrálhatnak.

Legkorábban 2017 második felében mutatkozhat be az új Porsche Cayenne, ám a német autógyár már javában teszteli a luxus szabadidő-autóját. Most – a motor1.com magazin fotósának hála – az utasterébe is bepillanthatunk.

A Red Bull ausztrál F1-es pilótája szerint vezetni is nagyon jó az utcai pályán, de szurkolóként még jobban élvezné a hétvégét – már alig várja, hogy kezdődjön…

A szezon végének közeledtével elkezdődtek a jövő évet illető bejelentések. A mezőny két legnagyobb csapata tudatta, ki versenyez náluk a 2016-17-es harmadik évadban.

Eldőlt: Már Monacóban érkezik a Renault új erőforrása, alkatrészhiány miatt azonban a városi pályán csupán a két F1-es csapat egy-egy versenyzője kaphatja meg.

A 2002 Turbo nemcsak Európa első sorozatgyártású turbós autója volt, hanem „vele” kezdődött a BMW sikersztorija. Nélküle a BMW ma nem lenne ugyanaz. Idén 50 éves a bajor veterán.

Bár rendszerint nem celebek társaságában múlatja az időt, Danica Patrick hasonlóan aktív életet él, mint Lewis Hamilton, s az is közös bennük, hogy ő is örömmel oszt meg mindent a közösségi médiában.

A szezon végén a Ducatitól távozó Andrea Iannone bizonyult a leggyorsabbnak az Olasz Nagydíj második gyakorlásán, ráadásul nem is kis előnnyel utasította maga mögé az őt követő Jorge Lorenzót. A harmadik helyen épp a címvédő szélárnyékát kihasználó Michele Pirro végzett, míg a hazaik kedvence, Valentino Rossi csupán a hatodik lett.

Egy nagylelkű felajánló jóvoltából öt F1-es Ferrari relikviára licitálhatnak az olvasók – a befolyt összeg pedig teljes egészében egy beteg gyermekeken segítő alapítványhoz kerül.

Egy Hyundai WRC elégett, egy másik pedig defekt miatt maradt le az első helyről a Portugál Rali első napján – Meeke vezet a Citroennel, Ogier már bő fél perc hátrányban van.

A McLaren erőforrása versenyről versenyre javul, az első igazi fejlesztés azonban a következő F1-es nagydíjak egyikén érkezik meg. Jövőre pedig teljesen újratervezhetik a versenygép szívét.

A korábbi világbajnok szokásához híven erőteljes véleményt fogalmazott meg Nico Rosberg és Lewis Hamilton ütközéséről, amelyért maximálisan a német F1-es versenyzőt hibáztatja.

A Ferrari versenyzője arra számított a rivális alakulattól, hogy komoly ellenfelük lesz az F1-es szezon során – az istálló azonban közelükben sincs, már bevallottam 2017-re koncentrálnak.

„Nem is emlékem, ki nyert 2005-ben, 2006-ban vagy 2007-ben” – fogalmazott a Renault versenyigazgatója, utalva arra, hogy nem akarnak nagynevű F1-est az istállóban, mint például Fernando Alonso.

A legfrissebb hírek szerint a frissített Renault-erőforrás már a Monacói Nagydíjon bemutatkozhat, ám csak az egyik Red Bullnak jut belőle. Niki Lauda szerint nem kérdés, melyik F1-es pilóta lesz a kiválasztott.

„Az egészet az teszi igazán ijesztővé, hogy az apja ellen is versenyeztem” – talán egyszer Max Verstappen mondja majd ezt Robin Raikkönenről? Remek fotó reagál a hétvégi győzelemre!

A kérdés költőien hangzik, mégis ez a megfoghatatlan jelző tartja lázban a Formula-1 teljes közegét az utóbbi években. Vajon az új szabályokkal jó irányba halad a sport? És lehetséges egyáltalán mindenkit kielégíteni?

A Bahreini Nagydíjon a tízedik pozíciót megszerző belga, Stoffel Vandoorne több okot is felsorolt, miért lehet esélye már jövőre Fernando Alonso vagy Jenson Button helyére leszerződni a McLarenhez.

A Mercedesnek nem célja, hogy uralja a Formula-1 mezőnyét, és szeretnék, hogy az ellenfeleik, köztük a Ferrari felzárkózzon hozzájuk – állítja a Daimler elnöke, Dieter Zetsche.

A pilótáknak jobban kell tudniuk, merre kanyarog az út a rali világbajnokság portugál állomásán, mint a többi versenyen.