Gyári bemutatkozását követően Michelisz Norberttel beszélgetett a Formula.hu. Megtudtuk, mik első benyomásai új alakulatáról, hova várja magát csapattársaihoz képest, valamint a legfontosabbat, nyerhet-e idén a Citroen ellenében a Honda.
Mindig érdekes belegondolni, hogy mi zajlik le egy autóversenyző fejében, amikor először látogat el újra arra a pályára, ahol legutóbbi ottjártakor súlyos sérüléseket szerzett. James Hinchcliffe pályára gördült Indianapolisban.
Lewis Hamilton egy legutóbbi interjúban kifejtette, szerinte rossz irányba tart az autósport azáltal, hogy egyre több fiatal pilóta alkalmaz úgynevezett mentorokat, akik segítenek nekik megbirkózni a versenyzés jelentette nyomással.
Az F1 tizenegy istállója végleg megelégelte az időmérő edzések lebonyolítási rendszere körüli zűrzavart és tétlenséget, ezért levélben követelik az FIA-tól és Bernie Ecclestone-tól a 2015-ös szabályok visszatérését.
A Maranellóban a héten lefolytatott vizsgálatok során kiderült, hogy egészen különleges körülmények vezettek Sebastian Vettel bahreini motorhibájához, a tönkrement erőforrást pedig már nem is lehet helyrehozni.
Harmadik szezonjára készül a Hankook Racer Cup, mely idén is a fiatal tehetségek nyomában jár. A versenysorozat egy beszálló kategória a túraautózás világába, mely alkalmas arra, hogy elindítsa az úton a tizenéves titánokat, akik talán egyszer majd Michelisz Norbi vagy Ifj. Ficza Ferenc nyomdokaiba léphetnek.
A Red Bull szerint a Renault a gyenge, a Mercedes szerint a tavalyi Ferrari és akkor a Hondát meg sem említettük – eközben a középmezőnyben mindenki mást használ és nem látszanak a különbségek.
A ma 20 évvel ezelőtti Argentin Nagydíj elsősorban nem a verseny, hanem egy brazil pilóta két szoros egymásutánban következő incidense miatt került be az F1 történelemkönyvébe.
Az F1 első emberét még Bahreinben faggatták ki a sportág jelenlegi pénzelosztási rendszeréről, melynek értelmében a Ferrarinak több jár, mint bárki másnak, akkor is, ha nem ők a bajnokok.
Luca di Montezemolo, a Ferrari volt elnöke szerint egykori F1-es csapatának nincs oka csalódottságra a motorhiba után: ez akár egy jó jel is lehet a jövőre nézve.
Az összetört sportautókat bemutató WreckedExotics legutóbbi válogatásába két BMW is bekerült – az egyik sofőrnek szerencséje volt, a másik viszont életveszélyesen megsérült.
A Haas F1-es pilótája, Romain Grosjean szerint még mindig nem hozott ki mindent a csapat az autóból, és néhány pályán még közelebb kerülhetnek majd az élmezőnyhöz.
Fernando Alonso szinte biztos benne, hogy az F1-es Kínai Nagydíjon újra rajthoz állhat – a spanyol pilóta mindent megtesz azért, hogy a balesetét követően mihamarabb felépüljön.
Danyiil Kvjat ismét nem ment jól az időmérő edzésen, hiszen Bahreinben a 15. helyről rajtolhatott, a vasárnapi futamon viszont jó teljesítményt nyújtott. A szombati lassúság okát keresi a csapat.
Az új időmérőrendszer most sem nyerte el a pilóták, csapatok és a nézők tetszését. Az új gumiszabály nagyon érdekessé teszi a futamokat, sokkal több a hibázási lehetőség… Ebben a cikkben az F1-es Bahreini Nagydíj eseményeit idézzük fel.
A Dunlop piacra dobja új, ultra nagy teljesítményű (UHP) nyári gumiabroncsát, a Sport Maxx RT2-t, mely a többszörösen díjnyertes Sport Maxx RT utódja.
A szezonnyitó Eger Rali után már az észak-ír pályabejáráson diktálja fel a pályákat Botka Dávid. Egerben még a Mitsubishi-vel és Bazsó Attilával, az ERC második futamán, a Circuit of Ireland-on már újra a Citroen DS3 R5 versenyautóval és Szeles Péterrel versenyez Dávid.
Az F1-es csapatok közül a Scuderia kaszálja a legnagyobbat 2016-ban, előzik a Mercedest is, de tavalyhoz képest a Sauber és a Renault (Lotus) is nagyot lépett előre ezen a téren.
A hétvégi F1-es verseny lefolyását nagyban meghatározta az első kanyarban történt ütközés. Valtteri Bottas beismerte hibáját, és úgy véli, hamarabb is fékezhetett volna.
A kétszeres kamion Európa-bajnok új csapatban, másik márkával folytatja idén. Kiss Norbert új kezdetként jellemzi az évet, amely nem a címvédésről fog szólni.
