Zárt fülkével „menőbbek” lehetnek az autók
Az utóbbi napokban nagy lendületet vett az F1-es pilóták fejének védelme, és a forradalmi módosítás akár 2017-től megjelenhet az autókon. Alex Wurz elmondja, miért nem kell félnünk a változástól.
F1
Read More
Miért lett ilyen felkapott Magnussen?
Azok után, hogy a dán pilóta 2015-ben ülés nélkül maradt, idén ő vált a pilótapiac egyik legnépszerűbb résztvevőjévé, annak ellenére is, hogy az F1-es helyek szinte teljesen megteltek.
Sürgős találkozót hívott össze a Pirelli
Az F1 abroncsait készítő cég el akarja kerülni, hogy termékei még több ellentmondást szüljenek a jövőben. A versenyzőket, csapatokat és sportág vezetőit is meghívták a jövő heti megbeszélésre.
Williams: Mi mindig a vb-címért akarunk harcolni
A grove-iak helyettes csapatvezetője, Claire Williams szerint a régi elánnal vágnak neki az idei F1-es szezonnak is, de már az is nagy dolog lenne, ha maguk mögött tudnák tartani a Red Bullt.
Utolérhetik a motorok a V10-et lóerő terén
A Mercedes F1-es motorfőnöke azt fejtegette, áttörhető-e az 1000 lóerő a V6-os hibrid turbómotorokkal. Egyes jóslatok szerint idén a V10-es korszak teljesítményét sikerül elérni.
Gumiteszt: A Pirelli visszautasította a Mercedest
A hét elején zajló gumiteszten három F1-es istálló vett részt, a Ferrari, Red Bull és McLaren – sokaknak szemet szúrt a Mercedes távolléte. A Paul Ricard-i gyakorlást szervező Pirelli mondott nekik nemet.
Ezerrel irány Győr
Harmincegyedszer rendezik meg a 10-14 éves kézilabdázóknak Győrben a Balázs-kupát. A viadal újdonsága, hogy az idén először a Győri Audi ETO lesz a házigazda. A sportolás mellett kulturális programokon is részt vehetnek a fiatalok, és persze találkozhatnak a felnőttcsapat kiválóságaival. UP-info • … Bővebben
Michelin: Jól elvagyunk az F1 nélkül is
A francia gumigyártó ellenében a Pirelli kapta meg a jogot arra, hogy 2017 után is a sportág hivatalos beszállítója legyen, de a Michelin nem bánkódik a döntés miatt.
Így készül 2016-ra a Toro Rosso
A csapat késve kezdte új autója összecsiszolását a Ferrari tavalyi hajtóművével, ezért minden perc számít Faenzában, hogy 100%-ig felkészüljenek az idei F1-es szezonra.
Pirelli: Ha kell, kevésbé fognak kopni a gumik
A Pirelli készen áll arra, hogy a jövőben tartósabb abroncsokat készítsen az F1-es mezőny számára, amennyiben a csapatok és a versenyzők erre tartanak igényt – a kéréseket ők mindig teljesítik.
A McLaren leendő igazgatója Alonsót méltatja
Jost Capito, a McLaren új vezérigazgatója szerint Fernando Alonso a Forma-1 legjobb pilótája jelenleg – elmondása szerint csodálja a kétszeres spanyol világbajnokot.
Ecclestone véget vetne a Mercedes fölényének
Bernie Ecclestone szerint sürgősen szükség lenne arra, hogy az F1-es élcsapatok összekapják magukat, és a Mercedes kihívóivá váljanak, a jelenlegi helyzet ugyanis senkinek nem jó.
Egy pilóta, akinek Prost törte össze a szívét
A 2000-es F1-es szezonban Jean Alesi és Nick Heidfeld vezette a Prost-Peugeot-kat, de Alain Prost akár egy összfrancia gárdát is létrehozhatott volna, ha nem csábítja egy gazdag motorgyártó…
Ausztrál GP: Vettel és a „győzelmi kényszer”
A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne egyértelműen kijelentette, hogy a győzelemre vágyik az F1-es idénynyitón, Vettel viszont ennél azért óvatosabban nyilatkozott a Paul Ricard-i gumiteszt után.
A Ferrari az élen az F1-teszt zárónapján
Sebastian Vettel és a Ferrari végzett az élen a Pirelli F1-es esőgumi-tesztjének második napján: a négyszeres világbajnok Danyiil Kvjatot és Stoffel Vandoorne-t előzte meg.
A Ferrari az élen az F1-teszt második napján
Sebastian Vettel és a Ferrari végzett az élen a Pirelli F1-es esőgumi-tesztjének második napján: a négyszeres világbajnok Danyiil Kvjatot és Stoffel Vandoorne-t előzte meg.
Itt a Red Bull válasza a büntetésre
Az energiaital-gyártó 30 ezer eurós büntetéssel volt kénytelen szembenézni kitzbüheli F1-es bemutatója miatt, most pedig megérkezett a hivatalos reakciói is tőlük.
„Az F1-ben hat-nyolc pilóta kap fizetést”
Az IndyCar bajnoka, Scott Dixon szerint tehetséggel már senki sem tud az F1-be kerülni. A hosszútávú versenyzést ajánlja alternatívaként, kivéve persze, ha az illető brazil vagy orosz.
„Sosem szabad az aerodinamikát fejleszteni”
Ha gyorsabb F1-es autókat szeretnénk, kizárólag a gumikhoz szabad nyúlni, máskülönben még kevesebb előzést fogunk látni. Így vélekedik Bruno Senna, aki a tankolást szintén ellenzi.
Kilenc évre tervez Azerbajdzsán
A kaukázusi ország fővárosában idén először rendeznek F1-es nagydíjat, szerződésük azonban kapásból 9 alkalomra szól. Mindezt pedig csillagászati rendezési díjért cserébe.
