Itt a friss F1-es fizetési lista
A Business Book GP és az El Mundo Deportivo összeállította a legfrissebb F1-es fizetési listát, mely állításuk szerint az eddigi legpontosabb kimutatás arról, hogy melyik versenyző mennyit keres idén.
A Business Book GP és az El Mundo Deportivo összeállította a legfrissebb F1-es fizetési listát, mely állításuk szerint az eddigi legpontosabb kimutatás arról, hogy melyik versenyző mennyit keres idén.
Tavaly még kevesen fogadtak volna ellene, hogy idén felhangzik majd a finn himnusz Bottas tiszteletére, mostanra viszont nem tűnik kizártnak, hogy más színű overálban szerzi majd meg első F1-es sikerét.
Nico Rosberg biztos abban, hogy a 2015-ös F1-es szezonban képes lesz megszorongatni csapattársát, Lewis Hamiltont, és megszerezni az idei év világbajnoki címét.
Állítja ezt Max Verstappen és Carlos Sainz, a Toro Rosso két tehetséges újonca, akik ezzel cáfolták azt a kijelentést, miszerint a modern F1 fokozatosan egyre kisebb kihívás elé állítja a pilótákat.
A remény hal meg utoljára, ahogy a mondás tartja, és a kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonsóból az elmúlt időszak nehézségei sem tudták kiölni javíthatatlan optimizmusát.
Egy hűvös finn és egy temperamentumos brazil. A világ két különböző feléről származnak, két nagyon eltérő vérmérsékletű nemzetből, most mégis mindketten „szinte hazai” futamokról beszélnek.
A kifizetetlen számlahegyekről és a Lotus F1 Team nehéz anyagi helyzetéről már hétfőn cikkeztünk, ám azóta az enstone-i istálló felkerült a bírósági felszámolás alatt álló vállalatok listájára.
A wokingiak igazgatója, Eric Boullier szerint nagyon sok fontos adattól esett el a csapat amiatt, hogy Spielbergben Alonso, Silverstone-ban pedig Button adta fel a versenyt néhány kanyarral a rajt után.
Az FIA megtette, amit meg kellett tennie: a 17-es rajtszámot soha, egyetlen F1-es autón sem láthatjuk többet, mindörökké a péntek este elhunyt Jules Bianchié marad.
Fernando Alonso 2003-ban, Jenson Button 2006-ban szerezte meg pályafutása első F1-es győzelmét – hasonló sikerre idén nincs kilátás, de mindketten jó kedvvel érkeznek majd a Hungaroringre.
A Williamsek komoly formahanyatláson mentek át a silverstone-i esőben, és komoly problémát jelenthet számukra, ha a hétvégi, F1-es Magyar Nagydíjon is leszakad az ég.
A Le Mans-győztes F1-es pilóta nem tagadja, hogy szívesen Maranellóba szerződne, de egyúttal azt is leszögezte, hogy több más csapathoz is igazolhat, ha a Ferrari nem akar két németet.
A legújabb sajtóhírek szerint nemhogy egyezség nem született a Ferrari és a Williams között Bottasról, hanem a grove-iak még emelték is a tétet a korábban pletykált 15 millió euróhoz képest.
Egy a brazil F1-es jövőjét egyszer már helyesen előrejelző portugál lap állítja, hogy a Williams érvényesítette opciós jogát, s 2016-ban is a 19-es rajtszám díszeleg majd egyik autójukon.
Miután az egyik beszállító megunta a Lotus folyamatos tartozásait, az enstone-i F1-es csapatnál megjelentek a hatóságok, s számos kifizetetlen számlát találtak. Lesben áll a Renault?
Bianchi tragédiája, bár kétségkívül lesújtó és hatalmas veszteség a száguldó cirkusz számára, nem jelenti azt, hogy biztonsági szempontból válságban lenne az F1, mondja Bernie Ecclestone.
A tavaly távozó Ferrari-elnök, Luca di Montezemolo elárulta: ha nem történik a tragikus kimenetelű suzukai baleset, nem lenne kérdés, ki lenne Kimi Raikkönen utódja a maranellói F1-es csapatnál.
Gyakran abba a tudatba ringatjuk magunkat, hogy az F1 érdekesebb, mint azt látni véljük. Hiszen biztosan futnak benne tendenciák, amelyek a háttérben odahatnak, és majd kipattan belőle a meglepetés.
Noha nem versenyeztek együtt Jules Bianchival, India két F1-es pilótája, Karun Chandhok és Narain Karthikeyan is sokra tartotta a francia pilótát, akin már a kezdetektől fogva látszott tehetsége.
A korábbi Toro Rosso-pilóta, Jean-Eric Vergne, aki gyászolja honfitársát, egyben azt az embert, akivel a junior kategóriákban versenyzett, elmondta, Bianchi tavalyi F1-es pontjai „többet érnek a Mercedes győzelmeinél”.