Mivel a SUV eladások feltartóztathatatlanul dübörögnek világszerte, különösen a kulcsfontosságú keleti piacon a BMW i-almárkája is piacra dob egy crossovert. Az angol AutoExpress magazin exkluzív képein már meg is nézhetjük, hogy milyen lesz!
Az Európai Túraautó Kupa pontversenyének idei győztese, Dusan Borkovic maga jelentette be, hogy jövőre az új TCR sorozatban folytatja karrierjét, ahol vele együtt a B3 Racing is debütálni fog.
Az FIA kitüntetésesője után a sport Oscarjaként emlegetett Laureus-díjra is jelölték. Az ifjú F1-est a felfedezettek között tüntethetik ki, míg Lewis Hamilton első alkalommal az év sportolója lehet.
A 2015-ös F1-es szezon ugyan már lecsengett, de mintha mi sem történt volna, a Mercedes két pilótájának szópárbaja tovább folytatódik a médiában. Most Nico Rosberg szólt vissza Lewis Hamiltonnak.
Hattagú modellpalettával próbálja megszorítani a Genesis a német prémiummárkákat, elsősorban az amerikai és ázsiai piacokon. Az első érkezp a Genesis G90 luxuslimuzin lesz.
Bordázott gumi, csökkentett keréknyomás, bicajos maszk és téli kesztyű. KRESZ szabályokra figyelmeztetető bringás navi, valós idejű útvonaltervezés, előrelátó sávváltások hangvezérlés alapján és védett kerékpártárolók a térképen – hagyományos és újgenerációs biztonsági megoldásokat gyűjtött csokorba a téli kerékpározás szerelmeseinek a bringás navigációban is élen járó Mio.
Az Autósport Évkönyv mellett immár a Száguldás és cirkusz 2015-ös kötete is kapható az áruházakban és a könyvesboltokban. Akciónk persze továbbra is él, a két könyvhöz három magazin jár ajándékba.
A Porsche feleleveníti történetének dicső nevét, a 718-at, s ezzel párhuzamosan a felfrissített és átnevezett Boxster, Cayman páros új, négyhengeres turbómotort kap.
A Truck Garage szakijai ugyanis egy V8-as szívet implantáltak az orosz terepjáróba, méghozzá egy jófajta, 6.4 literes HEMI-t, 465 lóerős csúcsteljesítménnyel. Lássuk a részleteket!
Khashayar Jenabe, a torinói Institute of Applied Art és Design frissen végzett diplomása radikálisan megújítaná a Porsche 911-est, íme, a tervei!
Nem képes az alázatosságra, nem olyan, mint egy nagy bajnok: Jacques Villeneuve kőkemény kritikát fogalmazott meg Lewis Hamiltonról – és nem ő az egyetlen volt pilóta, aki így tett a napokban.
Csillagászati összegeket kell a csapatoknak fizetniük, hogy rajthoz állhassanak a következő F1-es szezonban. Az alapdíj sem csekély, azonban minden megszerzett pont után 1,5 millió forintot kell fizetni.
A Szaharába tilos felkészületlenül menni – jól tudja ezt mindenki, aki csak egyszer is betette a lábát a sivatagba. Az Opel Dakar Team párosa, Szalay Balázs és Bunkoczi László pedig nem egyszer, hanem több tucatszor járt a világ különböző sivatagjaiban, úgyhogy mindenkinél jobban tudja, mekkora szükség van biztos háttérre, és jó szervizcsapatra.
Az utóbbi hetekben arról érkeztek a hírek, hogy a McLarent sorra elhagyják évtizedes szponzorai: ezúttal egy maradást közöltek, a Santander bankét. Furcsamód csak Button nevét említi a közlemény.
Az egyik rangos nemzetközi hírportál szerint igen, csupán a bajnokság első három helyezettjét sorolták a holland újonc elé. Kimi Raikkönen nem fért be a legjobb 10 közé.
Esélyesnek tűnik, hogy Sebastien Loebhöz hasonlóan a Citroen kínai pilótája, Ma Csing-hua sem marad jövőre a túraautó-vb-n. A kétszeres futamgyőztes álma a Formula-E.
A jövőre érvénybe lépő, szabadabb gumiválasztás egyik hátulütője, hogy a csapatoknak már jövő héten el kell dönteniük, milyen abroncsokat akarnak használni Ausztráliában. A Pirelli elmagyarázza, miért.
A McLaren és Honda között a szezonban kiütközött feszültségeket a két munkakultúra közötti eltérésekre is visszavezették, a brit F1-es pilóta szerint inkább wokingban alkalmazkodtak a japánokhoz.
Igaz, még egy métert sem tettek meg vele, de úgy vélik a wokingi alakulatnál, hogy a következő évre tervezett F1-es autójuk már most jobban teljesít, mint az MP4-30-as.
Noha a két sokat látott férfi szabad kezet kapott az F1 átalakítására, Ecclestone szerint a franciát annyira nem hozza lázba a sportág, ezért jobban tenné, ha nem is foglalkozna vele.
