Kategória: Forma-1

Egy külső tárgy okozhatta Nico Rosberg pénteki defektjét – derült ki a Pirelli elsődleges vizsgálataiból. A helyzet nem mindenkit nyugtatott meg a paddockban.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megrovásban részesítette a Red Bull orosz versenyzőjét, Danyiil Kvjatot, amiért veszélyesen hagyta el a bokszutcát a második szabadedzésen. Az incidensért a csapat is büntetést kapott; egy másik eset miatt pedig Romain Grosjeant figyelmeztették.

Nico Rosberg jelentősen gyorsabbnak bizonyult Lewis Hamiltonnál – igaz, csak egy körön.

Lewis Hamilton úgy érzi, a Ferrari és a Red Bull is a szokásosnál nagyobb veszélyt jelenthet számukra. Daniel Ricciardo szerint a Mercedes ezzel csak önmagát próbálja éberen tartani…

Francia értesülések szerint a Renault már közel került ahhoz, hogy felvásárolja a Lotus-istállót. Az enstone-iaknak valóságos mentőövet jelentene a franciák érzekése – Belgiumban ugyanis már autóik lefoglalása ellen kell védekezniük…

Sok kicsúszás, vezetői hibák, összetört autók és egy titokzatos defekt – mozgalmasan indult a nyári szünet utáni első nagydíjhétvége Belgiumban. A napi elsőség Nico Rosberg nevéhez fűződik, ám a német cseppet sem lehet elégedett. A két Mercedest ezúttal a meglepően gyors Red Bullok követték, a Ferrarik és a Williamsek visszafogottabban kezdtek. Pastor Maldonado már délelőtt ripityára törte autóját, délután pedig Marcus Ericsson miatt is lendült a piros zászló. Így értékeltek a versenyzők a nap végén!

Két nagy bukás – két eltérő magyarázat. A Force India kiderítette, miért törtek váratlanul autóik a Hungaroringen. Az is kiderült, hogy Sergio Pérez gyakorlatilag balszerencséjének köszönhetően úszott meg egy második balesetet…

A McLaren-Honda brit pilótája, Jenson Button és felesége, Jessica Michibata már maga mögött hagyta a nyári szünetben történt rablás megpróbáltatásait. A korábbi világbajnok reméli, a nagy nyilvánosság segít a hasonló esetek megelőzésében.

Noha az edzés elején technikai problémái voltak, Nico Rosberg így is az első helyen zárta a Belga Nagydíj első szabadedzését. Mögötte Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo végzett – megelőzve a két Ferrarit. Pastor Maldonado csúnyán összetörte Lotusát.

Sebastian Vettel nem titkolja, Kimi Räikkönen megtartása mellett érvelt a Ferrari vezetőségénél. Azt azonban tagadja, hogy beleszólása lett volna a versenyzőkérdésbe.

Ha a Magyar Nagydíjon nincs a biztonsági autó, a McLarennek aligha jött volna össze a kettős pontszerzés. Mi több, az sem biztos, hogy célba értek volna – mégpedig egy szokatlan visszatérő probléma miatt…

A Ferrari német pilótája, Sebastian Vettel tudja, nagyon nehéz dolga lesz, ha le akarja győzni a Mercedes versenyzőit, noha matematikailag minden esélye megvan arra, hogy a szezon végén elhódítsa a bajnoki címet. Matematikailag! Ahogyan azt ő is kiemelte…

Úgy tűnik, a McLaren-Honda versenyzői a mezőny végéről vágnak majd neki a Belga Nagydíjnak, könnyen előfordulhat ugyanis, hogy a csapat két alkalommal is motort cserél autóikban, kijátszva ezzel a szezon közben – részben pont miattuk – bevezetett szabályokat.

A pilóták többsége imádja a klasszikus spái versenypályát, valamit azonban megváltoztatnának rajta, legalábbis két világbajnok egészen biztosan. Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton az utolsó kanyaron módosítana: mindketten visszahoznák a régi Buszmegálló-sikánt.

A Forma-1 irányítói a következő versenyévadtól kezdődően még tovább szigorítanának a rádiós kommunikációra vonatkozó előírásokon; ezúttal a telemetriai adatokkal kapcsolatos üzenetek egy része is tiltólistára kerülhet.

A Ferrari korábbi versenyzője, Mika Salo szerint bölcsen döntött a Scuderia, hogy megtartotta Kimi Räikkönent. A finn szerint nem is igazán volt jobb választásuk. Véleményével azonban nem mindenki ért egyet.

És akkor Nico Rosberg autójából kiszállva, a nap végi sajtókörét lerövidítve elviharzik Spából, s azonnal hazarepül Monacóba. Bajnoki küzdelem ide vagy oda, akár ez a forgatókönyv is lejátszódhat a hétvégén – de a németnek alapos indoka lesz rá…

Miközben volt csapattársa, Kimi Räikkönen örül, hogy új szerződést kapott a Ferraritól, Fernando Alonso a Belga Nagydíj előtt úgy nyilatkozott, már jóval korábban távoznia kellett volna Maranellóból.

Úgy tűnik, a Forma-1 technikai vezetői megegyeztek abban, hogy a 2017-es évadtól kezdődően csökkentik az első vezetőszárnyak szerepét az autók leszorítóerejének generálásában, ezt a feladatot pedig a padlólemezekre bízzák, mégpedig a szívóhatás modernizálásával.