Max Chilton visszatérne az F1-be a jövőben
A korábbi Marussia-pilóta nem zárja ki, hogy később visszatérjen az F1-be, hiszen már gyerekként is ez volt az álma – befejezetlen ügye van még a királykategóriában.
F1
Read More
Horner: A szabad motorfejlesztés csak bajt hoz ránk
Egy év múlva eltörlik a zsetonokat, a gyártók kezét így már semmi sem fogja megkötni. A Red Bull szerint nem szabadna a lépést megtenni, „költekezési őrület” veheti kezdetét az F1-ben.
Newey továbbra is segíti a Red Bullt
A sportág történetének egyik legnagyobb tervezőzsenije továbbra sem hagyja ott a Red Bullt. Christian Horner csapatfőnök elárulta, pontosan mi lesz a szakember feladata.
Újjáépített pálya várja az F1-et Dél-Afrikában
Az elmúlt hónapok lázas munkával teltek az F1 legendás pályáján – a teljesen újjávarázsolt kyalami aszfaltcsíkot hamarosan az FIA is szemrevételezi majd. Talán nincs is messze a visszatérés?
Horner: Vettel kritikája teljesen jogos
A Red Bull csapatfőnöke az istálló szerdai bemutatóján még korábbi versenyzőjéről, Sebastian Vettelről is szót ejtett a német egy nemrég megfogalmazott véleménye kapcsán.
Tavalyi motort kap a McLaren Barcelonára?
Olasz források szerint a 2015-ös Honda-motort viszi magával a McLaren az első F1-es tesztre, a hűtési problémákat továbbra sem sikerült megoldaniuk a japánoknak.
Itt a teljes 2016-os F1-es rajtrács
Három újonc, három távozó, két visszatérő, nyolc futamgyőztes, száznyolcvan futamgyőzelem, öt világbajnok és tizenegy bajnoki cím. Az idei F1-es felállás minőségére sem lehet panasz.
Az új gumiszabály jót fog tenni az F1-nek
Legalábbis így látja ezt a Toro Rosso technikai igazgatója, James Key – az F1-es csapatok három száraz pályás keveréket választhatnak minden verseny előtt, ami az eddigieknél változatosabb stratégiákat tesz majd lehetővé.
Megmutatta 2016-os külsejét a Red Bull
A Renault után második csapatként a Red Bull mutatta be 2016-os F1-es autóját, egész pontosan csak annak festését. A londoni sajtóeseményen Daniel Ricciardo és Danyiil Kvjat prezeltálta az RB12 kissé megváltozott ruháját.
Nagyot fejlődhet a Renault F1-es motorja?
A francia F1-es gyártónál pontosan tudják, hogy min kell dolgozniuk, a 2015-ös Brazil Nagyíj sok mindenre rávilágított – ugyan lesz, ami csak később fog látszani a pályán, de most jól halad a fejlesztés.
Force India: Mindent vagy semmit?
Úgy tűnik, hogy a Sahara csak akkor tud megválni a tulajdonrészétől, ha Vijay Mallya is ezt teszi – ebben az esetben teljesen új kezekbe kerülhet az F1-es csapat.
A lehető legjobb Ferrari-motort kapja a Toro Rosso
Eldőlt, hogy melyik Ferrari-motort használhatják idén Verstappenék – ugyan tavalyi lesz az erőforrás, de a lehetőségekhez képest a legjobbat kapja meg az F1-es csapat.
Sajtó: Megvan a Manor másik versenyzője
Brit lapok tényként számoltak be arról, hogy a Manor leigazolta második versenyzőjét – Will Stevens nem marad, helyette az alakulat két újonccal teljesíti az F1-es szezont.
Vettel Raikkönennel csatázna legszívesebben
Ha ő választhatná ki legfőbb 2016-os ellenfelét, a Ferrari pilótája Kimi Raikkönent mondaná – mindezt azért, mert azt jelentené, hogy a Ferrari nagyon ütőképes konstrukcióval állt elő.
Montezemolo szerint még mindig Alonso a legjobb F1-es pilóta
A Ferrari elnöke szerint továbbra is Fernando Alonso a legjobb F1-es pilóta, de nem elég motivált – hogy hogyan reagál erre Sebastian Vettel, az más kérdés…
Két tartalékpilótája is lehet a Mercedesnek
Ráadásul két olyan versenyző, aki másik F1-es alakulat mellett is elkötelezte magát: egyikük egy kiscsapatnál fog vezetni, a másik egy rivális autógyártónál szintén tartalék lesz.
Nehezebb év várhat a Toro Rosso párosára
Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke szerint nem lesz nagy különbség Verstappen és Sainz között, bár előbbi később világbajnok lehet – idén azonban nagyon fegyelmezettnek kell lenniük.
Barcelona: Nagyobb szabadságot kapnak a csapatok a tesztre
Nem csak a versenyhétvégékre, hanem a szezonelőtti F1-es tesztre is enyhített a korlátozásokon a Pirelli a csapatokkal szemben, akik szinte megkötések nélkül próbálhatják ki az idei abroncsokat.
Továbbra is megbízhatatlan a Honda?
Az első benyomások szerint a lóerő-problémákat meg tudták oldani a japánok, de továbbra is folyamatosan megáll az erőforrás – alapvető gondokkal küzdhetnek ebben a szezonban is?
Ha Vettelnek igaza van, ki változtathat az F1-en?
Sebastian Vettel szerint az F1-nek nem szabad elszakadni a gyökereitől – de ki és mi kell ahhoz, hogy a királykategória ismét régi fényében tündököljön és mindenki elégedett legyen?
