Pénteken kora délután online bemutató keretében lehullt a lepel a talán legjobban várt 2016-os F1-es gépről, az SF16-H kódjelet kapó Ferrariról, amely a korábbi jóslatokat beigazolva több fehér festést kapott a pilótafülke körül.
A wokingiakra ráfér az erősítés szponzorok terén: a Mclaren azok után, hogy elveszítette évtizedes partnerét, a TAG Heuert, egy új óragyártó mellett tette le a voksát, és vice versa.
Egyesek szerint Vettel lesz a Ferrari első számú versenyzője, a korábbi finn F1-es pilóta szerint azonban Raikkönen nem hagyja magát. Úgy érzi, helyes döntés volt megtartani a versenyzőt.
Andy Cowell szerint rossz az a szabályrendszer, ami nem engedi meg a felzárkózást – a német F1-es gyártó úgy véli, hogy a kiegyenlítettebb küzdelem az ő érdekük is.
Az olasz sajtó hírei arról szóltak, hogy az idei erőforrás megbízhatatlansága miatt a McLaren előző évi motorjaiból visz az első barcelonai tesztre. Az F1-es csapat hamar reagált a spekulációra.
Alexander Rossi úriemberként fogadta Rio Haryanto kinevezését és Twitter-csatornáján megköszönte a Manor Racingnek az F1-es lehetőséget és a támogatást – a jövőjéről egyelőre nem beszélt.
A korábbi Marussia-pilóta nem zárja ki, hogy később visszatérjen az F1-be, hiszen már gyerekként is ez volt az álma – befejezetlen ügye van még a királykategóriában.
Egy év múlva eltörlik a zsetonokat, a gyártók kezét így már semmi sem fogja megkötni. A Red Bull szerint nem szabadna a lépést megtenni, „költekezési őrület” veheti kezdetét az F1-ben.
A sportág történetének egyik legnagyobb tervezőzsenije továbbra sem hagyja ott a Red Bullt. Christian Horner csapatfőnök elárulta, pontosan mi lesz a szakember feladata.
Az elmúlt hónapok lázas munkával teltek az F1 legendás pályáján – a teljesen újjávarázsolt kyalami aszfaltcsíkot hamarosan az FIA is szemrevételezi majd. Talán nincs is messze a visszatérés?
A Red Bull csapatfőnöke az istálló szerdai bemutatóján még korábbi versenyzőjéről, Sebastian Vettelről is szót ejtett a német egy nemrég megfogalmazott véleménye kapcsán.
Olasz források szerint a 2015-ös Honda-motort viszi magával a McLaren az első F1-es tesztre, a hűtési problémákat továbbra sem sikerült megoldaniuk a japánoknak.
Három újonc, három távozó, két visszatérő, nyolc futamgyőztes, száznyolcvan futamgyőzelem, öt világbajnok és tizenegy bajnoki cím. Az idei F1-es felállás minőségére sem lehet panasz.
Legalábbis így látja ezt a Toro Rosso technikai igazgatója, James Key – az F1-es csapatok három száraz pályás keveréket választhatnak minden verseny előtt, ami az eddigieknél változatosabb stratégiákat tesz majd lehetővé.
A Renault után második csapatként a Red Bull mutatta be 2016-os F1-es autóját, egész pontosan csak annak festését. A londoni sajtóeseményen Daniel Ricciardo és Danyiil Kvjat prezeltálta az RB12 kissé megváltozott ruháját.
A francia F1-es gyártónál pontosan tudják, hogy min kell dolgozniuk, a 2015-ös Brazil Nagyíj sok mindenre rávilágított – ugyan lesz, ami csak később fog látszani a pályán, de most jól halad a fejlesztés.
Úgy tűnik, hogy a Sahara csak akkor tud megválni a tulajdonrészétől, ha Vijay Mallya is ezt teszi – ebben az esetben teljesen új kezekbe kerülhet az F1-es csapat.
Eldőlt, hogy melyik Ferrari-motort használhatják idén Verstappenék – ugyan tavalyi lesz az erőforrás, de a lehetőségekhez képest a legjobbat kapja meg az F1-es csapat.
Brit lapok tényként számoltak be arról, hogy a Manor leigazolta második versenyzőjét – Will Stevens nem marad, helyette az alakulat két újonccal teljesíti az F1-es szezont.
Ha ő választhatná ki legfőbb 2016-os ellenfelét, a Ferrari pilótája Kimi Raikkönent mondaná – mindezt azért, mert azt jelentené, hogy a Ferrari nagyon ütőképes konstrukcióval állt elő.
