
Mivel töltik az F1-esek a nyári szünetet?
Esküvő Olaszországban, fesztivál Barbadoson, legénybúcsú Las Vegasban, olimpia Rióban – körkép arról, hol vannak most, szabadságuk közepén a mezőny pilótái.
Esküvő Olaszországban, fesztivál Barbadoson, legénybúcsú Las Vegasban, olimpia Rióban – körkép arról, hol vannak most, szabadságuk közepén a mezőny pilótái.
„Az eredménynek, a megszerzett pontszámnak nem örülhettem Argentínában, de annak igen, hogy hű maradtam önmagamhoz. Azért utaztam át a világot, hogy versenyezzek. És versenyeztem.”
Előfordulhat, amire majdnem 50 éve nem volt példa az F1-ben: a mezőny mindkét Felipéjének ülése ingatag, így Massa és Nasr is eltűnhet a rajtrácsról 2017-ben.
Mind a Red Bullt, mind a szenvedő Ferrarit a mezőny élére várja Toto Wolff Mercedes-főnök, aki szerint saját előnyük „nem fog örökké tartani”. Valóban kiélezett lesz a harc jövőre az F1-ben?
Az olasz F1-es istállónál rengeteg elemzést végeztek és tökéletesen látják, hogy mit kell tenniük – a nyári szünet után neki is állnak megoldani a gondjaikat. Kérdés persze, hogy ez mire lesz elég…
Jenson Button szerint nem csak a Honda-motor a gond a wokingi F1-es istállónál, hiszen a Red Bull sem az erőforrásával sikeres jelenleg. Addig nem lehetnek elégedettek, amíg nincsenek elöl.
A franciák F1-es erőforrása már közel van az éllovashoz, ez pedig elég az előzéshez, vagy a védekezéshez – az is kiderült, hogy min dolgoztak a legtöbbet a korábbi problémák után.
Két döntőből két aranyérem, egy világ- és egy olimpiai rekord – ez Hosszú Katinka mérlege három nap alatt az olimpián. Az Iron Lady megállíthatatlan, de természetesen rajta kívül sok más díjat is kiosztunk.
Button, Perez, Massa, Bottas, Ocon – néhány név, akik a Renault F1-es pilótájává válhatnak 2017-ben. Mi szól mellettük, illetve miért választhatják a gyári istállót?
A McLaren-Honda spanyol F1-es pilótája beszélt a karrierjéről, arról, hogy elégedett azzal, amit elért – azonban továbbra is nyerni akar és a jövő évtől az izgalmak visszatérését várja.
Franz Tost reméli, hogy az orosz F1-es pilóta maradhat náluk jövőre is, szerinte csak egy jó eredmény kell ahhoz, hogy megtalálja önmagát – a képességeit nem veszíthette el.
Újabb érmekkel nem gazdagodott Magyarország a játékok második napján, mi viszont kiosztunk egy halom díjat, többek közt Massa zokniját, Andretti kesztyűjét, Inoue sushiját és a „BUT-GRO-PER”-különdíjat is.
Fernando Alonso, a McLaren versenyzője szerint egyetlen módja van annak, hogy a Mercedes egyeduralmát lerombolják – jó döntést hozott a Formula-1, így hamarosan ez meg is történhet.
„Mit ér ez a győzelem? Ha nem nyer, idióta lett volna” – fogalmazott meg éles kritikát Jost Capito, a Volkswagen vezére a Finn Ralit simán behúzó Kris Meeke-kel kapcsolatban. A válasz sem maradt el…
Sergio Perez, a Force India F1-es pilótája szerint csapatváltásra van szüksége a világbajnoki cím eléréséhez, de ha erre sor kerülne, nem feledi el jelenlegi alakulatát, akit örökre a szívébe zárt.
A lehető legszomorúbb feladattal szembesült ma a versenyzők közössége: ismét búcsút kellett venniük egy társuktól. Bryan Clauson csak 27 évet élt, de örökre nyomot hagyott az autóversenyzés történetében.
A Haas nem csak megérkezett az F1-be, hanem négy alkalommal pontokat is szerzett, a csapatfőnök Günther Steiner pedig visszatekintett arra, mi is történt alakulatával az elmúlt 12 futam alatt.
A Haas F1-es pilótája megnézett egy NASCAR-futamot és nagyon tetszett neki, amit ott látott – szerinte az nem baj, ha egy kicsit el lehet hagyni a pályát, mert az amúgy is kockázatot jelent.
A sokat kritizált és folyamatosan változó F1-es szabályrendszerben van egy újítás, ami ténylegesen úgy működik, ahogy tervezték – hogy mennyire, az az alábbiakból kiderül.
A többek közt az idei Indy 500-on is rajthoz álló, az idei esztendőre 200 versenyt tervező 27 esztendős Bryan Clauson életét nem tudták megmenteni szombati bukása után.