Kirúgása óta először nyilatkozott a Ferrari volt főtervezője a csapat éveken át tartó mélyrepüléséről. Nikolasz Tombazisz tudja, mi volt a sikertelenség legfőbb oka, és elmondta, miért lett volna hasonlóan sikeres a csapat 2015-ben a régi embereivel is.
A Pirelli befejezte az a vizsgálatot, amit Sebastian Vettel belgiumi defektje kapcsán indított, ennek eredményeit pedig az Olasz Nagydíj ideje alatt ismerteti majd a nyilvánossággal – árulta el a cég sportigazgatója, Paul Hembery.
A csapat orosz versenyzője, Danyiil Kvjat elárulta, a Red Bull változtatott korábbi hozzáállásán, így meg tudta oldani a szezon elején felmerülő problémákat, most pedig felkészült arra, hogy jobb formában fejezze be a 2015-ös szezont. A csapat tanácsadója, Helmut Marko eközben kijelentette: ismét övék a legjobb karosszéria!
Négy futam, négy kiesés, sok elvesztett világbajnoki pont – így lehetne röviden összefoglalni Carlos Sainz előző megmérettetéseit, a fiatal spanyol azonban nem aggódik amiatt, hogy ezek a problémák befolyásolják jövőjét, a futamokat ugyanis nem saját hibái miatt adta fel.
Ismét magabiztosan nyilatkozott a Honda sportigazgatója, Arai Jaszuhisza: a japán szakember úgy véli, cége lehagyta a Renault-t, már ami a belső égésű motor teljesítményét illet. Később elismerte, az autó egyedi tervezése megnehezítette a gyár dolgát – mégsem követel változtatást.
Gyors, okos, szellemes és nagyon jók a visszajelzései, Kimi Räikkönen azonban mégsem tudta megmutatni, milyen lehetőségek rejlenek benne, egy rendkívül fontos hozzávaló ugyanis mindig hiányzott, mégpedig az elkötelezettség – állítja a finn korábbi főnöke, Martin Whitmarsh.
Miután Belgiumban két defekt is borzolta a kedélyeket, a Forma-1 hivatalos gumiszállítója ismét a figyelem és a kritikák középpontjába került. Az eset kapcsán most a posztra pályázó rivális, a Michelin sportigazgatója is megszólalt: szerinte az F1-nek tartósabb abroncsokra van szüksége!
A Mercedes német pilótája, Nico Rosberg hétfő reggel, közösségi oldalán tudtatta a nyilvánossággal, hogy felesége vasárnap délután életet adott első gyermekének. A versenyző kislánya nevét még nem árulta el.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyigazgatója, Charlie Whiting egy hosszabb interjú során a versenyzői eligazításról, és a pilóták ott tanúsított viselkedéséről is beszélt; elmondta, néhányan rendre hangot adnak véleményüknek, Kimi Räikkönen szavára pedig azért figyel oda, mert a finn csak ritkán hallatja hangját, akkor viszont fontos dolgokról beszél.
Hiába vezette egész évben a bajnokságot, Juan Pablo Montoyának be kellett érnie az összetett második helyével, az IndyCar szezonzáróján ugyanis Scott Dixon szerezte meg az elsőséget, aki a duplapontos szabály segítségével a bajnoki címet is elhódította.
Lewis Hamilton Belgiumban is dobogóra állhatott, ezzel pedig beérte hősét, Ayrton Sennát; a jubileum Sebastian Vettel és a Ferrari számára sem alakult túl szerencsésen; a McLaren megdöntött egy rekordot, bár erre egészen biztosan nem vágyott a szezon kezdete előtt.
A Ferrari jelenleg egyik pilótáját sem részesíti előnyben a versenyhétvégék alatt – jelentette ki Sebastian Vettel, majd gyorsan hozzátette, akkor hamar megváltozhat a helyzet, ha egyiküknek valós esélye lesz a bajnoki cím elhódítására.
A királykategóriában jelenleg túl nagy a technológia és túl kicsi a versenyzők szerepe – véli a szériában hat évet eltöltő Juan Pablo Montoya, aki legutóbbi nyilatkozata során az Amerikai Egyesült Államok első számú formaautós bajnokságát hasonlította össze a Forma-1-gyel.
Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a Renault visszavásárolja a Lotust, és hamarosan újra gyári csapattal képviselteti magát a királykategóriában, legutóbb ugyanis az egyik legmegbízhatóbb forrás, az Autosport magazin is hírt adott a küszöbön lévő adásvételről.
Több időre van szükség ahhoz, hogy meg tudjuk ítélni, mekkora előrelépést jelentenek a Honda motorfejlesztései – állítja a japán cég sportigazgatója, Arai Jaszuhisza. A McLaren versenyigazgatója eközben egyértelművé tette, csapata hisz partnerében.
A 2017-ben bevezetni kívánt szabálymódosítások kidolgozása végett a Forma-1-es alakulatok a megszokottnál többet használhatják a számítógépes modellezést – árulta el a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyigazgatója, Charlie Whiting.
A csapat finn versenyzője, Valtteri Bottas elismerte, a szezon kezdete előtt jobb teljesítményt várt a Williamstől, viszont továbbra is bízik abban, hogy a klasszikus alakulat közelebb kerülhet a Ferrarihoz, a következő évadban pedig vissza is vághat.
A királykategória 1978-as világbajnokának, Mario Andrettinek az unokája, Marco Andretti továbbra sem tett a Forma-1-ről, igaz nagyon jól érzi magát az IndyCarban, és szeretne erre a szériára összpontosítani, persze az amerikai csapat érkezése megkavarhatja a lapokat…
Noha nyolc verseny még hátravan a szezonból, Lewis Hamilton egy díjat már egészen biztosan magáénak tudhat: Belgiumban elhódította a legtöbb pole pozícióért járó trófeát. Más kérdés, hogy a tavalyi győztes még nem kapta meg a serleget, ami Hamiltont egyelőre nem is hozza lázba.
A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel nem szeretné leírni a McLaren-Hondát, véleménye szerint ugyanis a csapat rendelkezik a szükséges forrásokkal ahhoz, hogy a következő szezonban akár a világbajnoki cím megszerzéséért is harcba szálljon.
