Ricciardo: Az új gumiszabályok jót tesznek az F1-nek
A Red Bull F1-es pilótája, Daniel Ricciardo örül az idéntől bevezetett új szabályoknak. Az ausztrál versenyző szerint ez sokféle taktikai lehetőséget és nagy izgalmakat rejtegethet a futamokon.
A Red Bull F1-es pilótája, Daniel Ricciardo örül az idéntől bevezetett új szabályoknak. Az ausztrál versenyző szerint ez sokféle taktikai lehetőséget és nagy izgalmakat rejtegethet a futamokon.
A régi időket idézte az elmúlt néhány nap, a hazai rali bajnokság nyitó futamára ugyanis több tízezer érdeklődő látogatott el. A szezonnyitó, 11. Eger Ralin óriási mezőny gyűlt össze, hiszen a magyar és a szlovák pontvadászat nyitó hétvégéjén több mint 220 páros állt rajthoz.
A brit F1-es pilóta szerint okkal nyert ennyi versenyt és három világbajnoki címet, szerinte mindenki másképp készül fel, de ő is elvégzi a házi feladatát – egy kicsit büszke is magára.
Az önjáró versenysorozat autóinak kiterjedése az együlésesekéhez fog hasonlítani, erőforrását pedig az a cég építi, amelyet eddig főként a számítógépes videojátékok kedvelői ismertek.
A közelmúltban több pilóta is aggodalmát fejezte ki a jövő évre tervezett szabályok hatékonysága miatt, de Charlie Whiting szerint felesleges ezen idegeskedni, hiszen a döntéshozók tudják, hogy mit csinálnak.
A Ferrari négyszeres F1-es világbajnoka szerint a jelenlegi erőforrások túl drágák és akkor is így gondolja, ha csapata nem ért egyet vele – azt viszont hangsúlyozta, nem a pilótáké dolga a döntés.
Íme öt dolog, amelyet leszűrhettünk a hétvégi Bahreini Nagydíjból – mi a helyzet az élen, mi a helyzet hátrébb, mi a helyzet a gumikkal, mi a helyzet a rajtokkal, illetve mi a helyzet a versenybírókkal.
Háromhengeres, egyliteres, 115, illetve 310 lóerős, 2.0 literes, négyhengeres TFSI motorral is egyaránt megvásárolható a felfrissült Audi A3, de természetesen lesznek gázolajjal és földgázzal üzemelő változatok is.
Napokon belül aláírhatja az új F1-es szerződését a Pirelli és az FIA – a késés oka, hogy a gumigyártó feltételeket szabott annak értekében, hogy megfelelő munkát tudjanak végezni 2017-től.
Való igaz, hogy a Haas minden képzeletet felülmúlva kezdte a 2016-os F1-es szezont, ám az eredményeket eddig csak Romain Grosjean szállította. A balszerencsés Esteban Gutierrez azonban ígéri, eljön az ő ideje is.
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton nem törődik csapattársa, Nico Rosberg remek szereplésével, aki az F1-es Bahreini Nagydíjon a tavalyi évet is számítva már zsinórban 5 diadalnál jár.
A Bahreini Nagydíj hétvégéjén komoly aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a Sauber képes lesz-e folytatni a 2016-os F1-es szezont. A legfrissebb hírek szerint a Ferrari kezében van a megoldás.
A finn szerint a ralizásban és NASCAR-ban sokkal kisebb szerepet kap a politika: ennek mennyisége a királykategóriában néha „őrület”, a külső szemlélők pedig azt gondolják, „milyen hülyék ezek”.
Egy brazil lap szerint az egykori F1-es kétszeres világelső, Emerson Fittipaldi hatalmas adóssággal tartozik, ezért már több autót is lefoglaltak tőle a hatóságok.
Hamarosan a KIA is csatlakozik a TCR International Series egyre népesebb mezőnyéhez – egy c’eed TCR versenyautó formájában.
A japán vállalat a 60-as években kóstolt bele az autóversenyzés királykategóriájába. Érkezésük önmagában meglepetés volt – pilótaválasztásukkal pedig még inkább felhívták magukra a figyelmet…
Hónapok óta tart a huzavona a 2017-es új szabályok véglegesítésével kapcsolatban: most pedig arról szólnak a hírek, hogy 11-ből 8 csapat már nem is akar új előírásokat.
Közzétette szokásos, verseny utáni beszámolóját blogján Michelisz Norbert, aki egyedüliként állt a dobogón mindkét futamon. Akkor mégis miért maradt benne hiányérzet?
Az Acer, a világ harmadik legnagyobb projektormárkája ma bejelentette a Predator Z850 gamer projektor elérhetőségét. A Predator Z850 a világ első olyan ultra-wide HD lézer projektora, amely kifejezetten játékra lett tervezve, ezzel kibővítve az Acer Predator gamer termék portfóliót, amely emellett átfogóan tartalmaz desktop konfigurációkat, notebookokat, táblagépeket és monitorokat is.
Azért nem semmi 520 vagy 570 lóerős autóval menni egy temetésre! Csak ne a miénk legyen! Mármint a temetés…