A 2014-es szabályváltozások óta a Mercedes uralja a királykategóriát, a stuttgartiak első számú kihívójává pedig a Ferrari vált, a Williams és a Red Bull azonban a gyári alakulatok sikerei ellenére is hiszi, partnercsapatként is diadalmaskodhat a Forma-1-ben.
Lehet, hogy a McLaren-Honda brit klasszisa, Jenson Button jobban járna, ha a 2015-ös szezon végén elhagyná az alakulatot, azaz nem várna a végsőkig és nem kerülne számára kellemetlen szituációba – vetette fel az egylet korábbi versenyzője, John Watson.
A versenyzők is változtatnának a pályalevágásra vonatkozó előírásokon, sőt következetesebb és a jelenleginél szigorúbb szabályok kidolgozását kérik a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vezetőitől – tudta meg a Motorsport.
A Sky Sports a három legnépszerűbb közösségi oldal segítségével derítette ki, melyik versenyzőt és csapatot követik legtöbben a különböző felületeken. A pontversenyekhez hasonlóan ezt az összesítést is Lewis Hamilton és a Mercedes vezeti.
A Renault elnöke, Carlos Ghosn egyértelmű célzást tett arra, hogy cége 2016-ban már nem szállít erőforrásokat a Red Bullnak és a bikások partnercsapatának, a Toro Rossónak, a folytatásban ugyanis vagy gyári szinten képviselteti magát a királykategóriában, vagy kiszáll.
Kerékpárjával balesetet szenvedett és kezét törte a McLaren-Honda tesztpilótája, Kevin Magnussen. A fiatal dán versenyző a sérülés miatt nem utazik el a hétvégén rendezendő Szingapúri Nagydíj helyszínére.
A Mexikói Nagydíj szervezői a királykategória 1992-es világbajnokáról, Nigel Mansellről nevezik el felújított Forma-1-es pályájuk utolsó kanyarját. A brit klasszis természetesen boldogan vette tudomásul, hogy az említett kanyar a folytatásban már az ő nevét viseli.
A Williams brazil versenyzője, Felipe Massa továbbra is kitart azon kijelentése mellett, miszerint jót tett neki, hogy a 2013-as évad végén elhagyta a Ferrarit, ahol kezdetben komoly figyelmet kapott az istálló dolgozóitól, Fernando Alonso érkezése azonban mindent megváltoztatott.
Hivatalos közleményt adtak ki a Szingapúri Nagydíj szervezői a napokban tapasztalt szmoghelyzet miatt: ebből kiderül, hogy az illetékesek folyamatosan figyelemmel követik a légszennyezettségi mutatókat, és egyelőre nem tervezik a hétvégi Forma-1-es futam programjának módosítását.
Hiába próbálta leplezni, a Mercedes egy okos trükknek köszönhetően nagyot javított motorja hatékonyságán Monzában. De mi a titkuk, hogyan tettek szerint plusz lóerőkre, és miért az üzemanyagok fejlesztése lehet a kulcsa az erőviszonyok 2016-os átrendeződésének? Szakértők segítségével kaptuk meg válaszokat!
A bizonytalanság továbbra is ott lebeg a hétvégi futam körül – mint szürke köd Szingapúr városa felett…
Nem szereti, ha más korszakokat domináló versenyzőkhöz hasonlítják, Lewis Hamilton ugyanis saját érát akar a Mercedesszel. Az Ayrton Sennával való párhuzam ugyanakkor nem tagadja, kedves számára.
A csapatok elégedetlensége miatt újabb változások jönnek a 2016-os versenynaptárban – értesült a Motorsport-Total. A versenyek ismételt átrendezésével október első három hétvégéjén egymás után három futamot láthatunk majd.
A Forma-1-nek szüksége van az olyan tehetségekre, mint Max Verstappen, vagy Carlos Sainz – jelentette ki Mark Webber, aki továbbra is kitart véleménye mellett, miszerint a középmezőny meglehetősen gyenge, a Toro Rosso versenyzőjét viszont komoly dicsérettel illette.
Nem akar ígérgetni, és jóslatokba sem szeretne bocsátkozni a McLaren-Honda versenyigazgatója, Éric Boullier, aki a csapat előzetes sajtóanyagában csupán azt jegyezte meg, hogy az egylet kedveli a szingapúri pályát, ami jobban feküdhet az MP4-30-asnak, mint a belga, vagy az olasz.
Miután Olaszországban már a verseny első köreiben búcsúzni kényszerültek, a Lotus Forma-1-es alakulatának helyettes csapatvezetője, Federico Gastaldi arra kéri pilótáit, a folytatásban legyenek óvatosabbak a rajt utáni pillanatokban.
A Mercedes partnercsapatai továbbra sem tudják, egészen pontosan mikor kapják meg a Mercedes továbbfejlesztett Forma-1-es erőforrását, amivel a gyári alakulat brit pilótája, Lewis Hamilton magabiztos győzelmet aratott az Olasz Nagydíjon.
Hiába a Honda optimizmusa, az előző két versenyhelyszínen bebizonyosodott, hogy erőforrásuk óriási hátrányban van a riválisokéval szemben. De pontosan mi okozza a japánok problémáját, és mi lehet rá a megoldás?
Nehéz volt lenyelnie, hogy nem is rossz újoncéve után a McLaren a kispadra ültette, ám Kevin Magnussen már túllépett a sokkon, s úgy érzi, jó esélye lehet az F1-es visszatérésre. Főnöke elárulta, ha úgy adódik, más csapathoz engedik pártfogoltjukat.
Egyszerű félreértésnek tartja a Pirelli az FIA Mercedes ellen indított vizsgálatát, mely miatt sokáig az sem volt biztos, hogy Lewis Hamilton tekinthető-e az Olasz Nagydíj győztesének.
