Williams: A teszten néha kitör a hisztéria
Általános vélekedés, hogy a tesztelésen elért köridőkbe nem szabad sokat belelátni. A Williams azonban bevallotta, hogy néha az F1-es csapatok is túlreagálják egy-egy rivális eredményét.
F1
Read More
Pirelli: Nem Kanadában debütál az ultralágy gumi
Az F1 abroncsszállítójának tegnapi bejelentése alapján azt a következtetést lehetett levonni, hogy versenyhétvégén először Montrealban láthatjuk az új keveréket. A Pirelli eloszlatta a kétségeket.
Ricciardo: Nem is nézek a Mercedesre
Az ausztrál F1-es versenyző 1-2-es eredményre számít a németektől az első négy versenyen. Ami a Red Bullt illeti, az európai nagydíjaktól fogva vár erősebb szereplést.
“Ez a legjobb autó, amit valaha építettünk”
Noha Adrian Newey szerint a Red Bull RB12-es modellje nem lesz idén a Mercedes szintjén, az F1-es gárda tanácsadója viszont úgy véli, ettől jobb autó még nem készült Milton Keynes-ben.
Videója eltávolítására kérte Grosjeant a FOM
A francia F1-es pilóta a Haas hétfői bemutatóját élőben közvetítette saját Facebook-oldalán, de a FOM arra kérte, hogy szedje le őket – nem csoda, hogy elege van a szűklátókörűségből.
A Force India tart a Toro Rossótól
A silverstone-i gárda operatív irányítója szerint a rivális csapat pilótái sokkal érettebbek lesznek, mint első szezonjukban – ráadásul az STR11-es is remekül muzsikált eddig.
Bottas: Fejlődtünk 2015-höz képest
A finn pilóta úgy véli, hogy a Williams FW38-asa jobb autó lett, mint elődje, a barcelonaai teszt során pedig sikerült kiküszöbölniük néhány égető hibát.
Mexikóban Austin talpraállásáért szorítanak
Mexikó visszatérése óriási siker volt 2015 őszén, ezzel szemben az USA Nagydíjnak helyet adó Austin pénzügyi problémákkal küszködik – a déli szomszéd bízik a texasi város helyzetének javulásában.
Még van esély a Force India-Aston Martin egyezségre
Noha a télen semmissé vált, ami ősszel majdnem biztos volt, most úgy tűnik, a Force India F1-es csapata a közeljövőben mégis partnerkapcsolatra léphet a patinás brit autógyártóval.
Késni fog az új időmérős szabály?
Az F1 mindenható ura, Bernie Ecclestone úgy véli, nem fogják egyből bevezetni a kiütéses rendszerű kvalifikációs sémát – a 85 éves brit azt is elmondta hogy miért.
Így zajlanak a munkálatok Bakuban
Kevesebb, mint négy hónappal az első azerbajdzsáni F1-es futam előtt 100%-on pörögnek Bakuban, hogy minden a a lehető legjobb állapotba kerüljön a száguldó cirkusz fogadására.
Pirelli: úgy alakult a teszt, ahogy vártuk
Az F1-es gumigyártó szerint az adatok alapján úgy viselkedtek az abroncsok, ahogy arra előzetesen számítottak – az új ultralágy gumiktól is azt kapták, amit vártak, bár egyelőre nem vonnak le sok következtetést.
A nők és a versenyzés: nem kell erőltetni!
Félreértés ne essék, támogatni és lehetőségeket teremteni kell, csak erőltetni nem szabad a dolgot – ez a véleménye az F1-be vágyó Beitske Vissernek, aki egy külön női szériát is elképzelhetőnek tart.
Arai: Kirúgatták vagy csupán nyugdíjba ment?
A McLaren vezetője állítja, hogy F1-es partnerük sportigazgatója csupán életkora miatt távozott a program éléről – ám ezt nem mindenki hiszi el, s mintha Arai-szan utódja is elszólta volna magát.
Veszélyben Haryanto ülése?
Ez nem tartott sokáig: alig jelentették be, s esett túl az első tesztjén, a sajtó máris arról cikkezik, hogy Indonézia első F1-es versenyzőjének helye veszélyben lehet a megújult Manor istállónál.
Dán „átszállóhely”?
A bátyja ajánlotta a dán edző figyelmébe a 21 éves Stranigg Jánost. Az Orosháza kézilabdázója nehezen döntött az ország- és klubváltásról, de tudja: az segít, hogy jobb játékossá váljon. Az álom a veszprémi szereplése lenne. reb • Noha a 21 … Bővebben
F1: Formulaautós karrier, végállomás?
Hallottunk már nem is egy olyan történetet, melyben egy formulaautós karrier érdemi része egy F1-es újoncszezonnal véget is ér – könnyen lehet, hogy itt a következő, miután a GP2-re se maradt pénz…
Magnussen majdnem aláírta DTM-es szerződését
Kevin Magnussen közel állt ahhoz, hogy aláírjon a DTM-be, azonban inkább várt arra, hátha kap egy felajánlást a Formula-1-ből: most pedig nagyon boldog, hogy akkor jól döntött.
Senki nem tudja az F1-ben, hogy mi kell az előzésekhez
Fájdalmas igazságról rántotta le a leplet az F1-es mezőny egyik legrutinosabb technikai vezetője, Pat Symonds. A rajongók több előzést akarnak látni, de a sportban senki sem tudja, hogyan lehet ezt elérni.
A Mercedes próbál egy lépéssel előrébb járni
Lewis Hamilton és Nico Rosberg szerint is nehéz innovatívnak lenni, de ez kell ahhoz, hogy a német F1-es istálló a többiek előtt tudjon maradni – mindkét pilóta beszélt a fejlesztésről.
