McLaren: Nem szeretnénk hamis előrejelzéseket
Eric Boullier versenyigazgató szerint nem akarnak jóslatokba bocsátkozni, így nem tud mit hozzátenni Alonso kijelentéseihez – egy korábbi F1-es pilóta viszont nem látja a beharangozott előrelépést.
F1
Read More
Massa: Harcolni akarunk a Mercedesszel
A Williams brazil F1-es pilótája szerint mindenki a nulláról indul és ők is versenyképesek lesznek, de azt hozzátette, hogy szerinte még mindig a Mercedes legesélyesebb.
IndyCar: Megvan az idei felállás
A kirakós utolsó darabja is a helyére került, ami a teljes szezont futó versenyzőket illeti: számos klasszis, néhány fizetős versenyző és két ex-F1-es újonc – többek közt ők alkotják az IndyCar idei mezőnyét.
„Extrémen bizonytalan” a Sauber jövője
További részletek derültek ki a dolgozóinak tartozó F1-es csapattól: a személyzet kétharmadának adósak, a svájci szakértők pedig aggódnak az alakulat sorsa miatt.
Massa: A halo ronda, de szükség van rá
Felipe Massa, a Williams F1-es versenyzője is azt a tábort erősíti, akik egyetértenek azzal, hogy szükség van a halo-rendszer bevezetésére a pilóták fejének védelme érdekében – még akkor is, ha ronda.
Hamilton sztársága megbosszulhatja magát Coulthard szerint
Az ex-F1-es pilóta, David Coulthard úgy véli, honfitársa még tíz évig is versenyezhet, mégis aggódik, hogy intenzív társasági élete a pályán fogja éreztetni hatását.
Miért nem pörkölt oda a Mercedes a teszten?
Egyedüli csapatként a címvédő F1-es istálló nem használt ultralágy vagy szuperlágy abroncsokat a kéthetes tesztelés során. A háttérben a gumitaktika áll, amellyel egy másik célt szándékoztak elérni.
Valós fogyasztási adatok a PSA-nál
A 2016-os Genfi Autószalon alkalmából a PSA Peugeot Citroën csoport – tartva magát azon kötelezettségvállalásához, hogy ügyfelei felé teljes átláthatóságot biztosít – közzétette három modelljének valós használati körülmények között vizsgált fogyasztási adatait. Ez a lépés példa nélküli az autóiparban. A vizsgálati protokollt két, a Bureau Veritas által hitelesített független szervezet, a Transport & Environment (T&E) és a France Nature Environnement (FNE) dolgozta ki. A vizsgálat megerősíti a PSA ügyfeleinek valós körülmények között szerzett tapasztalatait és a független közvélemény-kutató cégek adatbázisaiban szereplő eredményeket.
Alonso: A McLaren lesz az utolsó csapatom
A közvéleményt továbbra is foglalkoztatja a spanyol Mercedesszel kapcsolatos kijelentése: a versenyző azonban már nem akar a német F1-es csapathoz csatlakozni, helyette a McLarennel győzné le őket.
Maldonado jobban fog hiányozni az F1-ből, mint gondolnánk
Pastor Maldonado távozása nem rengette meg az F1-et, ám az Autosport Magazine korábbi főszerkesztője, Andrew van de Burgt szerint a venezuelai hiányában nagyon is sokat veszít a sport és a rajongók.
Webber: Nem akarom több társam koporsóját vinni
Az ausztrál pilóta is állást foglalt a halo kérdésében – a WEC-bajnokban fájdalmas nyomot hagyott Justin Wilson temetése. A megoldás kiforratlanságával is tisztában van: az Eau Rouge-t említi.
A Formula-E csokiimádó pilótanője
Nem veti meg a szórakozást, nem felvágós típus, a versenypályán kívül egy Autobianchit vezet, és hisz a lovagiasságban: nem mindennapi interjú készült a svájci Simona de Silvestróval.
Csendes Zsolt Asconával a ralikrosszban
Az idei évben is csodálhatja a nagyérdemű a Csendes Zsolt féle Ascona 400 Turbót. A 2015-ös versenyszezon Zsolt számára elég csonkára sikeredett egy motorprobléma miatt, amit sajnálatos módon három hónap alatt sikerült teljesen kijavítani és ez idő alatt lement 4-5 verseny.
Retro – Egy népszerűtlen időmérős rendszer
A 2000-es évek első felében számtalan kisebb-nagyobb változáson esett át az F1-es kvalifikáció: a 2004-es szisztémával kapcsolatban még Bernie Ecclestone is azt mondta: ezt senki sem akarja nézni.
Verstappen év végén távozna a Toro Rossótól
Az F1-es versenyző elismerte, lehetséges, hogy harmadik évre is marad csapatánál, de célja egyértelműen a továbblépés. Egyelőre cáfolja a Ferrarival kapcsolatos pletykákat.
Fény derült a melbourne-i gumiválasztásra
A 2016-os szezon egyik különlegessége, hogy a csapatok maguk dönthetik el, melyik keverékből hány szettet használnak a nagydíjakon. A Pirelli kihirdette, hogyan választott az F1-es mezőny a szezonnyitóra.
Esti program, pipa! – Itt a hétvégi menetrend
Már márciust tapossuk, ami azt jelenti, hogy lassan az összes nagy nemzetközi sorozat felébred téli álmából. A hétvégén megkezdi szezonját az IndyCar, míg a Formula-E egy ismert pálya új vonalvezetésére látogat.
McLaren: Könnyebb dolgozni az új Honda-főnökkel
Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója máris érez némi javulást a csapat és a Honda közötti kommunikációban, miután a japánok leváltották az F1-es programjuk vezetőjét.
A Red Bullnál már ki sem mondhatják a Renault nevét
Helmut Marko szerint a Red Bull az év végére akár a konstruktőri harmadik helyre is felkapaszkodhat, hiszen látványos javulást vár a meg nem nevezett motorgyártójuk egyelőre gyengélkedő termékétől.
Coulthard: A 12 körös időmérő mindenkinek jobb volt
Az egykori pilóta, David Coulthard a versenyzők mellé állt a kvalifikáció rendszerét érintő változások kritizálásával, de a skótnak a halo-fejvédő használatára is volt néhány jól irányzott ellenérve.
